[實用新型]自升降可車載型電纜絞車

無效

• 申請號: 00200476.3
• 申請日: 2000-01-13
• 公開（公告）號: CN2403762Y
• 公開（公告）日: 2000-11-01
• 發明（設計）人: 李軍鋒
• 申請（專利權）人: 李軍鋒
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00
• 代理公司: 三高專利事務所
• 代理人: 胡湘根

本實用新型涉及一種自升降可車載型電纜絞車，屬于石油工業的鉆井測井的技術領域。

目前定向中鉆井和測井作業使用兩種類型的電纜絞車，一種是將絞車的機構部分直接改裝在貨車上面，行走方便，但是當絞車不作業或閑置時，其缺點是占用車輛多，費用較高，這只能適用于陸地油田，另一種是撬式絞車，優點是操作簡便，發動機功率配備較為合理，但是它能移動或行走，在需要移動時，應先用吊車將絞車吊運至貨車廂內，才能移動，到了目的地，再將它吊放到需作用，這比較麻煩，既費力，又費時，影響工作效率，所以它只適用于海上平臺作業。

本實用新型的目的是要提供一種自升降可車載型電纜絞車，它可以克服上述的缺點，它既適用于海洋油田作用，也適用于陸地油田，通過液壓缸的操作可將絞車主體升高到貨車車廂高度，由貨車載運到目的地，再卸車即可使用，既方便，又安全，可提高工作效率。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種自升降可車載型電纜絞車，其在絞車底盤(10)上焊接四支固定支撐橫梁(4)，在該橫梁(4)的內部有一可以滑動的動支撐橫梁(5)，其一端與橫梁移動液壓缸(9)連接，該液壓缸(9)固定于底座(11)上，另一端又與升降液壓缸(6)連接，該液壓缸(6)裝在法蘭(7)上面，升降活塞桿(2)進入升降液壓缸(6)內，其下端連接一底靴(1)。

絞車底盤(10)上面有一絞車主體(12)，主體內設有控制臺(13)，控制臺上有2操縱桿(8)，在與控制臺(13)相鄰位置，底盤(10)上裝有支架(14)，用軸承座(15)支承軸(11)上的卷揚筒(16)。

圖1??電纜絞車正視圖(伸展狀態)；

圖2??電纜絞車側視圖(伸展狀態)；

圖3??電纜絞車俯視圖(伸展狀態)；

圖4??電纜絞車正視圖(收縮狀態)；

圖5??電纜絞車側視圖(收縮狀態)；

圖6??電纜絞車俯視圖(收縮狀態)。

茲結合附圖對自升降可車載型電纜絞車的結構詳細敘述：

由圖1、2、3，絞車的外形是一長方形，在底盤(10)的指定位置焊接4支固定支撐橫梁(4)，在該橫梁(4)的內部都有一支可以滑動的動支撐橫梁(5)，其一端與橫梁移動液壓缸(9)連接，液壓缸(9)使該橫梁(5)移動，該液壓缸(9)固定于底座(11)上面，動支撐橫梁(5)的另一端又與升降液壓缸(6)連接，升降液壓缸(6)裝在法蘭(7)上面，升降活塞桿(2)通過動支撐橫梁(3)(5)和法蘭(7)進入升降液壓缸(6)，其下端連接一底靴(1)，該底靴是一鋼塊，墊在活塞桿下端與地面之間，絞車底盤(10)上有一絞車主體(12)，主體內設有控制臺(13)，控制臺有2個液壓操縱桿(8)，控制升降液壓缸(6)和橫梁移動液壓缸(9)的動作。

在與控制臺(13)相鄰的位置，底盤(10)上裝有支架(14)，用軸承座(15)支承著軸(17)上的卷揚筒(或稱絞盤)(16)，液壓缸(9)將動支撐橫梁(5)向外側拉到位，因為有限位裝置(圖上未表示)，所以動支撐橫梁(5)(3)是有限位置內滑動，起到安全作用。

在圖4、5、6中說明了升降活塞桿(2)收縮，以及動支撐橫梁(5)往回拉動時，動支撐橫梁(3)幾乎與固定支撐橫梁(4)重合。

在每支動橫梁(9)的另一端都連接一支上下移動的升降液壓缸(6)，當四支動支撐橫梁(9)被橫梁移動液壓缸(9)推出以后，四支升降液壓缸(6)就使活塞桿(2)伸出，隨著活塞桿(2)全部伸出，使絞車的主體(12)高于地面一個高度，這時可將運載絞車車輛用倒車駛行方式，倒入絞車的下方擺正位置，然后將絞車升降活塞桿(2)縮回，接著又將動橫梁(5)縮回，這時絞車就可以裝載到運載車輛的車廂內，如果需要卸車，可先將動支撐橫梁(3)伸出，再將升降活塞桿(2)伸出到地面，墊上底靴(1)將升降活塞桿(2)全部伸出以后，就將動載車輛開出絞車下方，再將絞車降于地面，就可開始工作。

與現有技術相比，自升降可車載電纜絞車具有下列優點：

1、本電纜車既能用于海洋油田，也能用于陸地油田，海上作業時吊裝在平臺上面，陸地油田使用時，利用液壓傳動將絞車本身提高，由貨車運送到目的時，卻于地面上就可工作。

2、可擴大電纜絞車的使用范圍。

3、可提高絞車利用率，閑置時不占用車輛。

4、降低費用。