[實(shí)用新型]排煙除塵通風(fēng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00200354.6
• 申請(qǐng)日: 2000-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2421412Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2001-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代文榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 代文榮
• 主分類(lèi)號(hào): E21F5/00
• 分類(lèi)號(hào): E21F5/00
• 代理公司: 鐵道部科技情報(bào)所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 王晉琪,趙明

本實(shí)用新型排煙除塵通風(fēng)機(jī)，廣泛用于隧道、礦山內(nèi)排煙、通風(fēng)和除塵。

我國(guó)現(xiàn)有排煙除塵機(jī)系列，主要存在以下缺點(diǎn)：1)排煙效果差，無(wú)法解決通風(fēng)管道內(nèi)自然空氣阻力，長(zhǎng)距離隧道排煙除塵效果更差，排煙管粗、占空間大、笨重、接縫易漏氣，即使采用軟管、布管吊在墻上，有些在一定距離再加幾個(gè)抽風(fēng)機(jī)輸送也是效果甚微，隧道掌子面、洞上方到處是煙塵也無(wú)法進(jìn)入預(yù)定排煙管道，而進(jìn)入管道的只是周?chē)稽c(diǎn)點(diǎn)煙塵，在管頭周?chē)纬煽諝饣匦裏焿m停留在洞內(nèi)排出的不是煙而是風(fēng)；2)安裝麻煩，吊起來(lái)又很危險(xiǎn)，而且給后一步襯砌開(kāi)挖、車(chē)輛通行都帶來(lái)許多不便，施工時(shí)常常被損壞，造成互相干擾，特別遇上裝載機(jī)出碴時(shí)，施工車(chē)排出的煙霧對(duì)施工人員的身體健康造成很大影響，被迫增加投資，工程進(jìn)度緩慢；3)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，不符合空氣學(xué)原理，主要表面全都采用風(fēng)葉式通風(fēng)，從空氣性質(zhì)和原理證明，不能從根本上解決空氣的阻力，阻力是主要矛盾，實(shí)踐證明，在隧道深的情況下無(wú)法改變通風(fēng)條件。

本實(shí)用新型的目的是提供一種排煙除塵通風(fēng)機(jī)，解決多年以來(lái)隧道排煙困難的問(wèn)題，降低工程費(fèi)用，保障工人身體健康。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：排煙除塵通風(fēng)機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、管子，它還包括空氣排出裝置、濾芯器、雙葉渦輪機(jī)、架管車(chē)、輕型塑料管，所述的管子為軟管，所述的空氣排出裝置左側(cè)與自動(dòng)離合器相連，右側(cè)通過(guò)進(jìn)氣管與濾芯器相連，所述的濾芯器與雙葉渦輪機(jī)相連，所述的雙葉渦輪機(jī)通過(guò)軟管與架管車(chē)相連，所述的空氣排出裝置由4個(gè)活塞組成，所述的濾芯器由濾芯軸、下面有液體，四周用鋼絲網(wǎng)支撐，所述的雙葉渦輪機(jī)的渦輪內(nèi)側(cè)為劍頭型。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：1)不論多深的隧道都能保證除塵效果，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，降低工程費(fèi)用，節(jié)省投資，加快施工進(jìn)度，保證人員身體不受危害，甚至可減少歷史以來(lái)打平道造成的不必要投資，對(duì)整個(gè)隧道深度和位置設(shè)計(jì)起著參考作用；2)如有打風(fēng)槍管道只需要增加2個(gè)閥門(mén)便一舉二得，即使安裝排煙管道也不超過(guò)直徑20厘米，給施工單位帶來(lái)良性循環(huán)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，排煙率可由原來(lái)的10％提高到90％。

圖1為本實(shí)用新型空氣排出裝置的外殼示意圖；

圖2為本實(shí)用新型空氣排出裝置示意圖；

圖3為本實(shí)用新型空氣濾芯器左視圖；

圖4為本實(shí)用新型空氣濾芯器外殼示意圖；

圖5為本實(shí)用新型空氣濾芯器內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型減速器示意圖；

圖7為本實(shí)用新型排煙除塵通風(fēng)機(jī)組裝示意圖。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。

電動(dòng)機(jī)1為三相交流同步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)自動(dòng)離合器2與空氣排出裝置4(見(jiàn)圖1和圖2)相連，該空氣排出裝置4的外殼3的上面四周用螺釘擰緊，且還有合頁(yè)和壓扣，便于檢修和保養(yǎng)，起著防止外來(lái)石碴等物擊傷機(jī)件，以保護(hù)主機(jī)，空氣排出裝置4內(nèi)共有4個(gè)活塞，機(jī)體的左右側(cè)各2個(gè)活塞，第一個(gè)活塞進(jìn)氣排給第二個(gè)、第三個(gè)，通過(guò)第四個(gè)活塞排出管道，強(qiáng)制壓排送到洞外。機(jī)體左側(cè)為出煙管子5，右邊為進(jìn)氣管子6。

濾芯器7(見(jiàn)圖3-圖5)，其形狀為圓形，中間有濾芯軸9橫穿，下面有三角架10固定，頂端是出風(fēng)口連接處，它與機(jī)體右側(cè)進(jìn)氣管6相連，安放在排煙機(jī)右下側(cè)，內(nèi)部裝有水或油11，最好是柴油，其深度為濾芯器的1／3高，每當(dāng)工作時(shí)濾芯器以每分12轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，濾芯器外面有減速齒輪12帶動(dòng)，濾芯設(shè)備安放在濾芯外殼8內(nèi)橫放。如遇灰塵和煙塵就被過(guò)濾器清洗掉，到一定時(shí)打開(kāi)濾芯器下面管子閘閥13排放塵土。

減速器14(見(jiàn)圖6)用來(lái)帶動(dòng)柴油濾芯器7轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是以每分由原來(lái)的1600轉(zhuǎn)降到每分12轉(zhuǎn)，主要帶動(dòng)濾芯器7起清洗作用和循環(huán)作用，它由“丁”字齒輪箱減速器和電動(dòng)機(jī)15組成。雙葉渦輪機(jī)17是由2個(gè)細(xì)長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)組成，每個(gè)電機(jī)帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)增壓煙塵，起輸送和減少空氣阻力的作用，加大空氣的流量，渦輪內(nèi)側(cè)為劍頭型，以減少電機(jī)本身體積對(duì)煙塵的流動(dòng)影響，為濾芯器7服務(wù)，它與濾芯進(jìn)氣管16相連接。軟管19是用來(lái)傳送和移動(dòng)抽煙方向的專用管，左邊相連雙葉渦輪機(jī)17，右邊連接架管車(chē)18，其長(zhǎng)度與實(shí)用為限。架管車(chē)18是專門(mén)移動(dòng)和尋找煙霧的架子車(chē)，它由三根輕型塑料管21和中間夾一根鋁合金方條組成，鋁合金起輕巧和骨架作用，三根管頭用網(wǎng)頭20蓋封，以免吸進(jìn)顆粒物，損壞機(jī)件，三根管子長(zhǎng)度以洞高80％為益。它使用方便，輕巧靈活，在離排煙機(jī)幾十米內(nèi)煙塵全部可以進(jìn)入輸送管道。特別是對(duì)隧道掌子面和洞頂處的煙塵更有效，設(shè)計(jì)時(shí)此車(chē)手柄比前面偏重，有益于隨時(shí)三根管朝上，不易損壞。