[發明專利]提高混合碳四脫瀝青萃取塔處理能力的方法

無效

• 申請號: 00135621.6
• 申請日: 2000-12-13
• 公開（公告）號: CN1357603A
• 公開（公告）日: 2002-07-10
• 發明（設計）人: 杜尚臣;鄭緒光;李鑫鋼;姜斌;劉學龍;王志奉;邵樹清
• 申請（專利權）人: 吉林化學工業股份有限公司煉油廠;天津大學
• 主分類號: C10G21/00
• 分類號: C10G21/00;B01D11/04
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所
• 代理人: 楊天休,張瑜聲

本發明涉及提高混合碳四脫瀝青萃取塔處理能力的方法。

以混合碳四為溶劑脫瀝青的技術，在石化行業已得到了廣泛地應用，“混合碳四溶劑脫瀝青新工藝”(石油化工科學研究院等，石油煉制，第8期，第18～23頁，1989年，《石油煉制》編輯部出版)這篇文獻，公布了混合碳四脫瀝青技術在吉林化學工業股份有限公司煉油廠(原吉林化學工業公司煉油廠)應用情況。該技術的萃取塔的抽提段、沉降段均采用篩板，由于傳質效果不佳，操作彈性小，容易造成返混，使傳質和沉降效果不理想，影響了裝置處理能力的擴大、提高；“溶劑脫瀝青高效萃取塔的研究和應用”(朱慎林，煉油設計，第28卷第5期，第25～28頁，1998年，《煉油設計》編輯部出版)，報導了蜂窩填料在丙烷脫瀝青裝置上的應用；處理能力比原工藝提高12％，且未見到這種填料在混合碳四脫瀝青萃取塔中的應用報導。

本發明的目的在于克服現有技術的不足，將原篩板萃取塔改造為萃取——聚結板填料塔，以提高混合碳四脫瀝青萃取塔處理能力的方法。

一種提高混合碳四脫瀝青萃取塔處理能力的方法，將原篩板塔改造為萃取——聚結板填料塔，即在該塔抽提段布置ZUPAC2號萃取填料，在沉降段布置NPPAC2號聚結板填料。

溶劑導入上塔中，熱溶劑循環后，升溫至塔釜溫度為70～90℃，塔頂溫度為95～110℃、壓力為3.7～3.9Mpa時，減壓渣油進料達到單位時間額定值，調節劑油比至5～6∶1(d₄²⁰體積)，塔處于萃取、沉降分離過程。

上述方法中塔的抽提段、沉降段至少分別布置1盤ZUPAC2號萃取填料、1盤NPPAC2號聚結板填料。

前述方法，塔抽提段的ZUPAC2號萃取填料、沉降段的NPPAC2號聚結板填料，均可分段布置，二相鄰段填料之間為空塔段。

以上所述的方法，塔抽提段自下而上可先布置ZUPAC1號萃取填料，其上接續布置ZUPAC2號萃取填料。

天津大學填料廠生產的并于1994年以前投放市場的ZUPAC1～6號萃取填料、NPPAC1～6號聚結板填料，按需要加工成可組裝成圓柱狀填料盤，盤高為100～200mm(本發明采用200mm高)，這種填料盤內，形成許多交叉對稱的規則傾斜通道。ZUPAC萃取填料為雙向波紋，在其棱線上沖有反向波紋孔(見圖3)，而NPPAC聚結板填料，在波紋片上拉有與波紋方向相同的細小波紋(見圖2)。溶劑與減壓渣油在上述傾斜通道內逆向流動、接觸，增大了傳質面積，提高了傳質效率，且可防止液滴返混，有利于沉降，使沉降效果也得到提高，因此，采用本發明技術方案，可使裝置處理能力比原篩板萃取塔提高20％～100％左右。

現對本發明的提高混合碳四脫瀝青萃取塔處理能力的方法，進一步說明如下；

將原有的篩板萃取塔，改造成為萃取——聚結板填料塔，即在該塔抽提段下方的液——液分布器上方，設有填料支承格柵上，布置ZUPAC2號萃取填料。在該填料上部的管式槽形分布器上方的沉降段，設有填料支承格柵上，布置NPPAC2號聚結板填料。然后，經液——液分布器將混合碳四溶劑均勻分布在塔內，溶劑熱循環后，升溫至塔釜溫度為70～90℃，塔頂溫度為95～110℃、壓力為3.7～3.9Mpa時，減壓渣油經管式槽形分布器均勻分布塔內，單位時間進料量達到額定值，調節劑油比(溶劑與渣油之比)為5～6∶1，萃取——聚結板填料塔處于穩定萃取、沉降分離過程。

圖1為萃取——聚結板填料塔填料布置示意圖；

圖2為圖1中NPPAC2號聚結板填料結構示意圖；

圖3為圖1中ZUPAC1～2號萃取填料結構示意圖。

現結合以上附圖、實施例、比較例，對本發明的提高混合碳四脫萃取塔處理能力的方法，詳細描述如下：

1.實施例

參見附圖1～3，原有用于混合碳四脫瀝青的篩板萃取塔，其塔徑Φ＝3000mm，塔高H＝11000mm，將該塔內的篩板及其輔助構件，全部拆卸下。在該塔的抽提段下部，裝有填料支承格柵(水平誤差≤0.2％)，在該填料支承格柵上，布置5盤ZUPAC1號萃取填料5；在該填料上面接著連續布置23盤ZUPAC2號萃取填料4，然后將填料壓圈置于第23盤ZUPAC2號萃取填料4之上；在上述的填料支承格柵下方，裝有公知的液——液分布器6，以便將混合碳四均勻地分布在塔內；在ZUPAC2號萃取填料4的上部，設有目前普遍采用的管式槽形分布器3，用以將大慶——扶余減壓渣油均勻分布在塔內。