[發明專利]電梯

有效

• 申請號: 00135380.2
• 申請日: 2000-12-11
• 公開（公告）號: CN1301664A
• 公開（公告）日: 2001-07-04
• 發明（設計）人: 二瓶秀樹;長瀨博;稻葉博美;田所俊之
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 錢慰民

本發明涉及電梯，尤其涉及一種衡重體內裝入了接收單元的電梯。

日本專利申請公開號NO.57-121568為現有技術，該技術將驅動器單元裝入電梯的衡重體內。在現有技術中，直線電動機和變換器的初級側，以及電池充電器都裝入衡重體內。當衡重體在底部止動時，充電器插入插座與主電源系統相連，該電源為充電器供能。

而且，日本專利申請公開號NO.5-294568描述了當電梯廂體到達停止的樓層時，電源按照非接觸方式為電梯廂體供能。

為了將電能饋送給衡重體，需要精確地在饋電位置使衡重體停止。通常，將電梯廂體設計成能在每個停止樓層精確止動。但是，在預定位置準確停止衡重體未作考慮。結果，就出現了對衡重體在饋電位置由于鋼繩伸脹而無法止動的擔心，且也不可能實現對衡重體供電。

在日本專利公開號NO.57-1215678中，由于鋼繩的伸脹而不能為衡重體供電的問題未作考慮。

總之，當饋電時，機械部分相連，繼而分離。

日本專利申請公開號NO.5-294568中描述的現有技術中，因電源饋送給電梯廂體側，因此不需要高精確度地止動衡重體。總之，在考慮電梯使用導致鋼繩伸脹時，并未顧及高精確度止動衡重體的問題。

本發明的目的是提供一種電梯，該電梯內的電源能夠可靠地提供給衡重體。

為了達到上述目的，本發明的電梯包括一個接收裝置，用于從提升間內設置的饋電裝置接收電力，一個變換器，用于將接收到的電力轉換為AC電源，一個電動機，與變換器的AC側聯接，用于以上下方向驅動所述衡重體，一個用于檢測接收裝置的位置的裝置，以及一個根據位置檢測裝置檢測到的位置控制變換器的裝置。衡重體有接收裝置、變換器和電動機。

圖1為根據本發明實施例的電梯的透視圖。

圖2為根據本發明實施例的電氣系統的結構框圖。

圖3為饋電單元131和接收單元113部分的簡要示意圖。

圖4為根據實施例說明電梯操作和饋電的流程圖。

圖5A為根據本發明另一個實施例的饋電系統131和接收單元113部分的示意圖。

圖5B為根據另一個實施例的變壓器特性曲線。

圖6為根據另一個實施例的饋電系統131和接收單元113部分的示意圖。

圖7為根據另一個實施例的電梯俯視圖。

圖8為圖7所示電梯的正視圖。

圖9為根據另一個實施例的饋電系統131和接收單元113部分的示意圖。

參考附圖，以下對本發明實施例進行解釋。

圖1為根據本發明的一個實施例電梯的透視圖。

電梯廂體1在其下部有一個滑輪2。鋼繩3通過滑輪2底側懸掛在頂滑輪4上，鋼繩3的一端固定在提升間的頂端。而且，鋼繩3懸掛了一個滑輪6，該滑輪安裝在衡重體5的上部。鋼繩3的另一端也固定在提升間的頂端。按照此方法，電梯廂體1和衡重體5像一個汲水井一樣懸掛，各自的繩長為2∶1。

電梯廂體1采用的結構能使其在垂直方向與安裝在提升間沿上下方向的電梯廂體軌道7和裝在電梯廂體1軌道側上的導塊或導輥(未畫出)自由導引。按照類似方法，衡重體5也在垂直方向與安裝在提升間沿上下方向的衡重體和安裝在衡重體導軌側的輥子9自由導引。

而且，用于按上下方向驅動衡重體5的旋轉電動機10、控制面板11(控制電動機10)和減震單元12都安裝在衡重體5內。其中一個輥子9與電動機10相連。此外，用于將電能提供給衡重體5的控制面板11的饋電系統13安裝在提升間內。當電梯廂體在標準層(本實施例中為底層)止動時，該饋電系統13安裝在正對衡重體5的位置處。因此，當電梯廂體1在標準層止動時，電源饋入控制面板11。

而且，其中一個與導軌8接觸的輥子9與電動機10相連。該衡重體5通過輥子10的轉動上下運動。電梯廂體1隨衡重體5的運動而上下移動。而且，當電梯廂體1在停止層止動時，減震單元12夾緊導軌8，由此使衡重體5止動。

圖2為根據本發明實施例的電系統的結構框圖。

饋電系統13與建筑物電源14相連，控制面板11與電動機10相連。

控制面板11包括一個變換器111，用于將三相AC電源提供給電動機10，以驅動電動機10，一個電動機控制單元112，用于控制變換器，一個蓄電池114，用于為驅動蓄電，接收單元113，用于將變換器111的再生電源和接收系統11的電源充入蓄電池114，一個升壓單元115，用于將電池114的輸出電能升高到電動機啟動的電壓，電梯控制單元116，用于將電動機驅動指令給電動機控制單元112，以及一個通信單元117，用于與饋電系統13聯系。