[發明專利]一種輸送來自煉油過程的高粘殘油的方法

無效

• 申請號: 00132911.1
• 申請日: 2000-09-30
• 公開（公告）號: CN1292409A
• 公開（公告）日: 2001-04-25
• 發明（設計）人: A·馬科圖里奧;E·伯格雷勒
• 申請（專利權）人: 埃尼里塞奇公司
• 主分類號: C10C1/00
• 分類號: C10C1/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 孫愛

本發明涉及一種輸送(moving)軟化點高于80℃的殘油(焦油)的方法。

更具體地說，本發明涉及一種輸送焦油的方法，該方法是在有特定分散劑存在的條件下，通過形成所述焦油的含水分散液而實現的。

術語“焦油”是指軟化點高于80℃，通常是高于100℃的殘油。

焦油的常見實例是原油或其它餾分油(如常壓蒸餾的殘留物)的減壓蒸餾殘余物、減粘裂化殘余物。

目前，所述焦油是通過用較輕的烴餾分稀釋直到獲得汽油來輸送并回收的。

這一方法的明顯缺點是使用大量價值較高的烴餾分來得到低質量產品。

專利文獻中公開了各種輸送重質原油或粘性油餾分的方法，然而，如果考慮其性質，與煉廠焦油是不可比的。

一種被廣泛研究的輸送重質原油的方法是形成水包油(O／W)乳化液，其外相(水)的粘度比內相(油)低。在攪拌下通過混合水、乳化劑和油制備的這些乳化液易于輸送。除具有低粘度外，這些乳化液必須還具有一定的穩定性，即在運輸和可能的儲存期間不會分離成兩相。此外，乳化添加劑必須允許形成高油相含量的乳化液。除這些特征以外，使用這一技術的基本要求是乳化劑的成本要低。

專利文獻中提出的乳化劑都不能滿足這些要求。

例如，US4246920、US42885356、US4265264和US4249554描述了油含量僅50％的乳化液；這就意味著在這些條件下對油的運輸來說，一半的體積(管道體積)沒有被利用。

另一方面，加拿大專利1108205、1113529、1117568和US4246919表明粘度相當有限的降低，盡管油含量也低。

US4770199公開了一種乳化劑的應用，該乳化劑包括非離子烷氧基化表面活性劑和乙氧基化-丙氧基化羧酸鹽的復合混合物。這一混合物中的非離子表面活性劑明顯對溫度敏感，在某些溫度條件下會因此不溶于水，發生相轉換，即由O／W轉變成W／O。相轉換也可能在輸送操作中由于高剪切值導致。

此外，上述表面活性劑特別昂貴，使該方法的成本顯著升高。

最后，在O／W乳化領域中，EP-A-237724公開了使用乙氧基化羧酸鹽和乙氧基化硫酸鹽混合物，這種產品難于在市場上購得。

與上述文獻相反，WO-94／01684解決輸送重質原油問題是通過形成O／W分散液，這種分散液是借助注射到油井中的分散劑來獲得的。相對于常用的表面活性劑，分散劑是磺酸鹽，它特別容易溶于水，不會大幅度降低水的表面張力。

然而，所有這些文獻都沒有公開通過形成O／W分散液來輸送煉廠焦油(一種性質完全不同于重質原油的材料)。

現已發現一種方法，可以更有資格使用煉廠焦油。

與之相對應，本發明涉及一種方法：通過形成上述焦油的水包油分散液，從而輸送并回收煉廠焦油，上述分散液的水含量至少20％(重量)，優選高于25％(重量)，進一步優選28％-32％(重量)，分散劑選自萘磺酸與甲醛縮聚物的堿金屬鹽和銨鹽以及其混合物，該方法包括：

a)通過將焦油至少加熱到等于其軟化點的溫度使焦油流化；

b)使如此流化的焦油與所需量的水和分散劑混合，直到形成水包油分散液；

c)回收并輸送步驟(b)中形成的水包油形式的焦油分散液。

關于分散劑，它們是具有如下特征的特殊添加劑，這些特征不同于常用的表面活性劑：高水溶解性(在20℃下通常超過15％(重量))；對水的表面張力的降低有限(在1％濃度的水溶液中表面張力的最大下降為10％)。從化學的觀點來看，可以用于本發明方法的分散劑是堿金屬或銨的聚磺酸鹽，聚磺酸鹽是由萘磺酸與甲醛縮聚衍生的。

至于分散劑，它們是能促進形成分散液、或穩定分散液，而不會明顯改變水與油之間的界面張力的產品或產品混合物。

在本發明方法中，“分散液”是指一種多相系統，在該系統中，其中一相是連續的，至少另一相是細分散的。在按本發明形成的分散液中，連續相是水，而分散相或多或少是細分散的由固體或液體的煉廠焦油顆粒組成的。分散劑促進和穩定了如此形成的分散液。如實驗部分所指出的，堿土金屬的磺酸鹽是無效的，只有堿金屬和銨的磺酸鹽是有效的，優選鈉鹽。

本發明方法的步驟(a)包括使焦油流化，通常是至少加熱到其軟化點。

一旦流化了，焦油與水和分散劑接觸，優選與分散劑的水溶液接觸。焦油與水的重量比率可以在寬范圍內變化，例如在90／10至10／90之間。然而，由于經濟的原因，可使用其它焦油含量，但會引起過度粘稠的缺點。