[發明專利]混鐵車內襯修補方法及其設備

有效

• 申請號: 00132566.3
• 申請日: 2000-11-29
• 公開（公告）號: CN1300931A
• 公開（公告）日: 2001-06-27
• 發明（設計）人: 沈偉國;鮑戟;宋飛;勵軍;徐漢良;張耀庭
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27D1/16
• 分類號: F27D1/16;C21C1/06
• 代理公司: 冶金專利事務所
• 代理人: 任潔,閻效泗

1．一種混鐵車內襯修補方法，其特征在于它包括以下步驟：

1)在混鐵車(7)內錐體部下方，圓周角30°～180°軸向全長范圍內設置澆注模板(5)，澆注模板(5)的外表面與需要澆注完成的修補層(8)的內錐面一致；

2)將澆注料由澆注模板(5)側面澆注入模板(5)與襯磚(6)破損表面之間形成修補層(8)；

3)養生至少4小時；

4)轉動混鐵車(7)，將與已澆注完成的修補層(8)緊鄰的圓周角30°～100°的錐體部轉至下方，在該位置錐體部軸向全長范圍內設置澆注模板(5)，澆注模板(5)的外表面與已澆注完成的修補層(8)的內錐面一致；

5)將澆注料由澆注模板(5)側面澆注入模板(5)與襯磚(6)破損表面之間形成修補層(8)，該修補層(8)與緊鄰的已澆注完成的修補層(8)相接為一體；

6)養生至少4小時；

7)按上述4)～6)步驟進行至完成錐體部圓周角315°～350°的澆注修補后，對剩余的圓周角10°～45°的錐體部直接在襯磚(6)破損表面進行澆注，形成與已澆注完成的修補層內錐面一致的修補層(8)，該修補層(8)與兩側緊鄰的已澆注完成的修補層(8)相接為一體；

8)養生至少4小時；

9)拆除全部澆注模板(5)；

10)對修補層(8)進行烘烤50～120小時，最終烘烤溫度為700～1000℃。

2．根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述的澆注模板(5)拆除后，養生至少4小時。

3．根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于：所述的養生時間為12～48小時。

4．根據權利要求1所述的方法，其特征在于所述的烘烤過程如下：10～30小時內，由常溫升至200～300℃，保溫10～30小時；10～30小時內，繼續升溫至500～600℃，保溫10～30小時；10～30小時內，繼續升溫至700～1000℃，保溫10～30小時。

5．一種用于權利要求1所述的混鐵車內襯修補方法的設備，其特征在于：主要由十字撐桿(1)、中心桿(2)、中心連接套(3)、連桿(4)和澆注模板(5)組成，兩個其支撐腿長度可調的十字撐桿(1)分別支撐在混鐵車(7)內錐體部頂部和直筒部襯磚上，其中心孔與混鐵車(7)中心線同軸線；中心桿(2)安裝支撐在兩個十字撐桿(1)的中心孔內，中心桿(2)上套裝有至少2個周圍分布有垂直于中心桿(2)的徑向螺紋孔的中心連接套(3)；長度可調的連桿(4)一端安裝在中心連接套(3)的螺紋孔內，另一端與澆注模板(5)相連接；澆注模板(5)設置在錐體部圓周角315°～350°的軸向全長范圍內，外表面與需要澆注完成的修補層的內錐面一致，在圓周上分割成與中心連接套(3)的徑向螺紋孔相匹配的數個部分，軸向至少分割為兩部分，形成數塊澆注模板(5)。

6．根據權利要求5所述的設備，其特征在于：所述的澆注模板(5)在軸向分割為兩部分，每塊澆注模板(5)至少由同一軸向平面內的兩根連桿(4)與其相連接。

7．根據權利要求5所述的設備，其特征在于：所述的中心連接套(3)上分布有5～12個垂直于中心桿(2)的徑向螺紋孔。