[發明專利]滑溜車

無效

• 申請號: 00130251.5
• 申請日: 2000-11-01
• 公開（公告）號: CN1350954A
• 公開（公告）日: 2002-05-29
• 發明（設計）人: 馮彬杰
• 申請（專利權）人: 美爾頓國際有限責任公司
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 湯保平

本發明是休閑運動用品有關，特別是指一種操作順暢、騎乘省力且安全性高的滑溜車，其能提供使用者全新的休閑或運動感受。

按，目前市面上可以見到的人力休閑或運動用車(human?poweredvehicle，HPV)以自行車(bicyclc)與滑板車(scooler)最為普遍，其中，自行車的發展歷史久遠，已成為相當成熟的產品，滑板車則是近年來新興的休閑產品，由于兩者的技術多所重疊，因此滑板車亦多由自行車業者所開發制造；本人基于多年的自行車與滑板車制造經驗，不斷創新與研發，如今發明一新型車體，名為滑溜車，其能提供使用者完全不同的休閑或運動感受。

本發明的主要目的在于提供一種滑溜車，其操控方式與習用人力車完全不同，能提供使用者全新的休閑或運動感受。

本發明的另一目的在于提供一種滑溜車，其操作順暢、騎乘省力且安全性高。

緣是為達成前揭目的，本發明所提供的滑溜車包含有一前管，一把手架、一前叉、一前輪、二踏架，以及一擺動件；其中該把手架包含有一直立部穿設于該前管中，以及一握持部由該直立部頂端向二側延伸而出；該前叉包含有二側翼分別由該把手架直立部底端二側向下延伸而出，各該側翼的自由端分別向后延伸設有一軸接部；該前輪是設于該前叉的軸接部；該二踏架分設于該前管的左右二側，分別包含有一底管以其前端與該前管樞接，一踏板設于該底管后端，以及一后輪設于該踏板下方；其中，各該底管身部分設有一通孔，用以供一緩沖件嵌置，該等緩沖件是由彈性材質如橡膠所制成，其中央則分別設有一穿孔；該擺動部件是以其體身樞設于該前管的后方，該體身二側并延伸設有二插柱，分別穿設于各該緩沖件的穿孔中；藉此，該滑溜車能提供使用者全新的休閑或運動感受。

其中該前管前方設有一樞接座，該樞接座中央設有一樞接孔；各該底管前端亦分別設有一樞接孔，一樞軸穿設于該樞接座與該等底管的樞接孔而將該二底管與該前管樞接在一起。

其中該緩沖件的外緣設有一外護管，貼抵于該底管的通孔內緣。

其中該緩沖件的穿孔周緣設有一內護管，貼抵于該擺動件的插柱外緣。

其中該緩沖件的穿孔周緣設有一內護管，抵頂于該擺動件的插柱外緣。

其中該緩沖件的側緣是呈凹入的弧形，使該緩沖件具有更大的變形量。

其中該緩沖件的外緣還設有若干凹部，使該緩沖件具有更大的變形量。

其中該前管后方設有一凸柱，該擺動件體身設有一通孔供該凸柱穿設，該凸柱的自由端向內凹設有一螺孔，供一螺栓螺設而將該擺動件與該前管樞接在一起。

為了更了解本發明的特點所在，茲舉以下三較佳實施例，并配合圖式說明如下，其中：

圖1是本發明一較佳實施例的側視圖；

圖2是本發明一較佳實施例的頂視圖；

圖3是本發明一較佳實施例踏架與擺動件的局部剖視圖；

圖4是本發明一較佳實施例前管、踏架與擺動件的立體分解圖；

圖5是圖3沿5-5方向的剖視圖；

圖6是本發明一較佳實施例第一動作狀態的示意圖；

圖7是本發明一較佳實施例第二動作狀態的示意圖；

圖8是本發明一較佳實施例的操作狀態示意圖(一)；

圖9是本發明一較佳實施例的操作狀態示意圖(二)；

圖10是本發明另一較佳實施例緩沖件的剖視圖；

圖11是本發明又一較佳實施例緩沖件的正視圖。

請參閱圖1、圖2和圖3，本發明一較佳實施例所提供的滑溜車10是包含有一前管20，一把手架30，一前叉40，一前輪48，二踏架50，以及一擺動件70。

該前管20是由金屬材質如鋁合金所制成，其前方設有一樞接座21，該樞接座21中央設有一水平方向延伸的樞接孔22，該前管20后方則向后延伸設有一凸柱24，該凸柱24的后端向內凹設有一螺孔25。

該把手架30是包含有一直立部32以頂、底兩端外露的方式穿設于該前管20中，以及一握持部34由該直立部32頂端向二側延伸而出，用以供使用者握持。

該前叉40是包含有二側翼42分別由該把手架30直立部32底端的左右二側向下延伸而出，各該側翼42的底端更分別向后延伸設有一軸部44，用以供該前輪48軸設。