[發明專利]灘海登陸管道拖管方法及專用裝置

無效

• 申請號: 00129318.4
• 申請日: 2000-11-14
• 公開（公告）號: CN1290829A
• 公開（公告）日: 2001-04-11
• 發明（設計）人: 張克明;王志國;錢孟祥;韓清國;賈芳民;王濤;陳志堂;張衍濤
• 申請（專利權）人: 勝利石油管理局工程建設一公司三分公司
• 主分類號: F16L1/12
• 分類號: F16L1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1．一種灘海登陸管道拖管方法，其特征是先在灘海內港岸邊的預制廠將短鋼管焊接預制成長管段，再用預制廠的專用軌道及均布于軌道上的多臺專用托管發送小車將長管段發送下海，然后用拖輪將漂浮狀態的長管段拖至灘海管道登陸段海域，最后再由淺水小拖輪配合陸地拖拉和牽引設備，沿登陸管道設計路由，由海上向岸上將長管段的首端拖至登陸點，并將其下沉到海床就位，該方法施工流程可歸納為如下七步進行：

第一步，在灘海內港岸邊預制廠預制長管段；

第二步，在長管段上均布綁扎若干浮筒；

第三步，由軌道托管車式專用發送裝置將長管段及其綁扎好的浮筒一起發送入海；

第四步，在海上由拖輪將漂浮狀態的長管段及其浮筒一起拖至灘海管道登陸海域，解拖并與陸地送來的拖纜掛接；

第五步，由陸地拖拉機、卷揚機等牽引設備通過拖纜牽引長管段的首端，使其平穩勻速由海上向登陸點靠近，與此同時，由尾拖輪牽引管尾拖纜向后施加一定的拉力，使漂浮狀態的長管段保持直線狀態，長管段中部左右兩側各有一只淺水小駁船，用來牽拉調整長管的軌跡處于設計路由，直至長管段的首端到達登陸點；

第六步，長管段解脫浮筒、下沉海床就位，在用棕繩向長管段上捆綁浮筒時，有一根直徑12毫米的鋼絲繩已被綁在所有棕繩底下，鋼絲繩兩端各系一個浮漂，解筒時，由解筒機動艇撈起兩端浮漂，并沿長管段相向前進，同時用機動艇上的絞盤收緊拽拉鋼絲繩，即可割斷綁筒棕繩，將所有浮筒依次解脫，長管段準確就位于海床；

第七步，回收浮筒，所有浮筒軸心都有一根中心管，每10個浮筒為一組，預先由一根鋼絲繩穿過10個浮筒的中心管，解筒后各個浮筒不會分散，能一起回收。

2．上述拖管方法用的專用裝置包括動力設備和專用機具兩大部分，其特征是動力設備包括長管段下海專用發送裝置、拖拉機、卷揚機及與其配套的轉向樁和牽引拖纜，另外，還有海上拖輪、淺水拖輪、機動艇和絞盤，專用機具包括浮筒、浮筒綁解裝置和拖管頭。

3．根據權利要求2所述的拖管方法用的專用裝置，其特征是長管段下海專用發送裝置由固定式雙軌道及均布于雙軌道上的多臺托管發送小車、小車回收轉盤和托管導向架組成，雙軌道的長度1．2～1．5公里，托管發送小車10～15輛。

4．根據權利要求2所述的拖管方法用的專用裝置，其特征是浮筒為管狀密封結構，由筒體、內橫隔板和穿繩中心鋼管組成，筒體為圓管形，其兩端為圓錐形，內有三道橫隔板，穿繩中心鋼管位于其軸心線上，并伸出浮筒兩端，浮筒長3～4米，直徑0．5～0．6米。

5．根據權利要求2所述的拖管方法用的專用裝置，其特征是浮筒綁解裝置由綁筒管卡、綁筒鼻子、橡膠護墊、綁筒棕繩、解筒鋼絲繩、浮筒串連回收繩和浮漂組成，綁筒管卡分為上、下兩半片，由兩邊螺栓連接夾緊，安裝到長管段上，上半片兩側焊接兩個綁筒鼻子，橡膠護墊位于綁筒管卡內表面，解筒鋼絲繩從所有綁筒棕繩底下穿過，浮筒串連回收繩從每組浮筒的中心鋼管穿過，浮漂系于解筒鋼絲繩兩端。

6．根據權利要求2所述的拖管方法用的專用裝置，其特征是拖管頭焊接于長管段首端，由管體、后加強板、后環形封板、前錐形封板、前導向短管、內橫擋板、栓拖纜樁和管端大小擋頭組成，管體前端是前錐形封板，錐形封板軸心處有前導向短管，栓拖纜樁從管體前部橫向穿過，內橫擋板位于管體中部，由這些部件組焊成一個整體，后環形封板套到被拖長管段的首端，并焊上后加強板，管端大小擋頭焊到長管段端面上，管體后端面與后環形封板焊成一體。