[發明專利]汽車發動機排氣閥座的制造方法無效

申請號：	00128249.2	申請日：	2000-12-14
公開（公告）號：	CN1358594A	公開（公告）日：	2002-07-17
發明（設計）人：	李興林;林雪華	申請（專利權）人：	李興林
主分類號：	B22F3/16	分類號：	B22F3/16;C22C38/52;F01L3/02
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	130022 ***	國省代碼：	吉林;22
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摘要：
搜索關鍵詞：	汽車發動機氣閥制造方法
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【說明書】：

本發明屬于汽車發動機排氣閥座的制造方法。

汽車發動機排氣閥座是發動機內部一個比較關鍵的部件，必須保證在600～1100℃高溫條件下能夠經受頻繁的沖擊的作用。要求的工作條件比較苛刻，發動機的排氣閥座必須同時具備耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、抗疲勞等性能。

中國發明專利CN?1131595和CN?1044131分別公開了各自的粉末冶金法制造發動機排氣閥座的方法和熔煉澆注制造發動機排氣閥座的方法。本發明與中國發明專利CN?1131595和CN?1044131在化學組成上和金相組織上都存在著差異。以上兩個公開的中國發明專利所得到的發動機排氣閥座的金相組織都是珠光體或球狀珠光體+共晶碳化物。

本發明的目的是提供一種汽車發動機排氣閥座的制造方法。該方法選擇過渡金屬為原料，混合均勻，制成排氣閥座壓坯，再將排氣閥座放入真空燒結爐中進行燒結；然后對燒結后排氣閥座進行熱擠壓后，再次進行燒結。從而得到的金相組織為貝氏體、馬氏體與晶內碳化物。得到的貝氏體和馬氏體組織的強度、硬度較高而韌性良好。

本發明在熱擠壓之后，再次進行燒結，使排氣閥座的材料內部的組織結構發生變化，內應力消失，熱力學的穩定性提高，組織結構和性能變化更穩定。塑性和韌性得以改善，從而獲得所要求的各種性能。

本發明選擇的原料(按重量百分比計算％)

Co：0.2～2.5??????????????????Cr：0.2～4.2

Cu：0.1～2.3??????????????????Mn：0.1～3.0

Mo：0.1～3.5??????????????????Ni：0.3～3.2

Si：＜0.8?????????????????????Zn：＜0.9

Pb：＜0.02????????????????????Al：＜0.1

Fe：80.0～96.0?????????????????C：0.5～2.5

將原料混合1.5～3.0小時，在300～450MPa壓力下制成排氣閥座的壓坯，然后把排氣閥座的壓坯放在真空燒結爐中進行燒結，溫度為1000～1250℃，通入液化氣并使其燃燒。再將燒結件在750～1050℃下進行熱擠壓。熱擠壓后的排氣閥座再放入真空燒結爐中進行燒結，溫度為300～1250℃，通入液化氣并使其燃燒。

本發明的制造工藝簡單，所得制品表面具有抗磨損、耐腐蝕等特殊物理化學性能，使工件使用的安全性和綜合機械性能提高。另外，由于鉛的含量被嚴格控制在0.02％以下，大大減少對環境的污染

本發明提供的實施例如下：

實施例1：

制造488發動機排氣閥座。其尺寸：外徑：φ37.0mm，內徑：φ31.0mm，高：10.2mm。

原料(按重量百分比計算％)

Co：0.2????Cr：4.2????Cu：2.3????Mn：3.0????Mo：3.5

Ni：3.2????Si：0.8????Zn：0.9????Pb：0.02???Al：0.1

C：2.5?????Fe：96.0

用450MPa壓力壓制排氣閥座。在真空燒結爐中1250℃溫度下燒結排氣閥座壓坯，通入液化氣并使其燃燒。在1050℃溫度熱擠壓。然后，在真空燒結爐中1250℃溫度下繼續燒結排氣閥座，通入液化氣并使其燃燒。

實施例2：

制造488發動機排氣閥座。其尺寸：外徑：φ37.0mm，內徑：φ31.0mm，高：10.2mm。

原料(按重量百分比計算％)