[發明專利]半掛集裝箱及其專用拖車無效
| 申請號: | 00126176.2 | 申請日: | 2000-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN1339389A | 公開(公告)日: | 2002-03-13 |
| 發明(設計)人: | 謝良富;王石生 | 申請(專利權)人: | 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | B65D88/22 | 分類號: | B65D88/22;B60P7/13;B62D63/06 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集裝箱 及其 專用 拖車 | ||
本發明涉及一種運輸工具,尤其涉及一種用于陸上運輸并便于海上空箱交貨運輸的運輸工具。
如圖1所示的海運集裝箱作為一種運輸工具,主要是用于長距離海洋運輸,在沿海地區,特別是與港口駁接的情況下,也用集裝箱半掛車(如圖2所示)在陸地上運輸集裝箱。而對于純內陸運輸,現有其較佳的運輸工具為廂式半掛車。
在集裝箱加半掛車的運輸模式中,集裝箱與半掛車的結合面是各自獨立的,即集裝箱有自己強壯的底架,半掛車也有自己強壯的頂臺面,從而使得總的自重較大,總的成本費用(包括半掛車、集裝箱)較高。同時,由于是標準集裝箱,外形尺寸難以變化。
在如圖3所示的廂式半掛車的陸上運輸模式中,由于車體的上裝部分與車架是一體的,上裝與車架的結合面形成一個整體,這樣自重就較輕,但此時廂體結構較集裝箱復雜的多,制造難度較大,成本也較高。由于是整體結構,其形狀和尺寸不便于進行遠洋空箱交貨運輸。
本發明的目的是提供一種半掛集裝箱及其專用拖車,該半掛集裝箱具有標準集裝箱的部分尺寸特點,便于長距離遠洋空箱交貨、大批量生產、成本低等優點,又能充分發揮廂式半掛車運輸優點,即內容積大、效率高、自重輕。該專用拖車較傳統的集裝箱拖車材料消耗大為減少,成本大大降低。
本發明半掛集裝箱的技術方案是:一種半掛集裝箱,其特征在于,在其外側上、下棱邊各設有四個用于集裝箱起吊設備的吊裝和在運輸過程中進行栓固的集裝箱標準角件起吊孔,在靠其近前端底面的中線上設有一牽引銷和牽引滑板,在中部底面的兩側設有若干對安裝孔。
本發明半掛集裝箱專用拖車的技術方案是:一種半掛集裝箱專用拖車,包括車輪組件、支腿,其特征在于,要所述支腿上設有一對縱向的支腿承載梁,在支腿承載梁上設有橫梁;在所述車輪組件上設有一對車軸承載梁,在車軸承載梁上設有橫梁;在所述橫梁兩端設有鎖緊裝置。
實施本發明時,通過采用更大規格的材料,將半掛集裝箱的底座強度適當增加,底側梁的強度可較常規集裝箱增加1倍左右,底橫梁強度較常規集裝箱增加1.3倍左右,以滿足陸上運輸對底座高強度的要求。同時,由于陸上運輸不會象集裝箱海運那樣,將裝貨的幾個集裝箱堆起來運輸,因此其角柱、側部組件和頂部組件的材料規格可適當降低。因此,本發明半掛集裝箱與傳統集裝箱相比,在相同容積時,自重相近。
在半掛集裝箱底架強度加大的同時,其專用拖車的強度可以大大降低,本發明拖車只在支腿處和車輪處采用強度較高的承載梁,而長度方向大部分采用材料規格小、并且長度可調的副梁,這樣既降低了拖車的材料成本,又使其具有更大的靈活性,以滿足不同長度半掛集裝箱的要求。
本發明半掛集裝箱具有海運集裝箱的基本特征,它在適當位置有角件起吊孔,因此,現有集裝箱的起吊設備可吊運該箱,也可以通過集裝箱船進行海洋空箱交貨運輸。由于其外形結構類似集裝箱,故可直接利用現有集裝箱生產線進行大批量生產。半掛集裝箱的目的不是當作集裝箱來使用,而是要作為廂式半掛集裝箱的上裝,在它的前底面設置有牽引銷,這一點與普通集裝箱不同。該牽引銷可采用標準組裝式,在產品送到目的地后才用螺栓固定。本發明半掛集裝箱的底側梁比海運集裝箱的底側梁強度高,底橫梁的強度也比海運集裝箱高,加之為廂式結構,整體剛性、強度大大提高。由于半掛集裝箱是在陸地上使用,對側壁試驗要求不嚴,又無堆碼試驗,因此,上部廂體結構用料可減輕,而底側梁、底橫梁的用料雖然加大,但總的重量基本不變。由于半掛集裝箱本身帶有牽引銷、結構剛性好,因此,與之相配合的半拖車無需牽引銷、無需大主梁,結構大為簡化。半拖車與半掛集裝箱的聯結通過半掛集裝箱上的安裝孔及拖車橫梁端部的鎖緊裝置快速鎖緊,方便可靠。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。
圖1為現有40’標準集裝箱示意圖,在它的上下八個棱角設有角件,角件的外側面上設有吊孔,用于起吊或栓固;
圖2為現有用于標準集裝箱運輸的平板式半掛車;
圖3為現有典型的廂式半掛車示意圖,其上裝廂體與車架是固定結合的整體;
圖4為本發明半掛集裝箱示意圖;
圖5a和圖5b分別為現有集裝箱及本發明半掛集裝箱底側梁橫截面圖;
圖6a和圖6b分別為現有集裝箱及本發明半掛集裝箱底橫梁橫截面圖;
圖7為本發明半掛集裝箱專用拖車主視圖;
圖8為本發明半掛集裝箱專用拖車俯視圖;
圖9為本發明半掛集裝箱及其專用拖車組合后的使用狀態圖;
圖10為圖4中A向局部放大圖;
圖11為圖10中B-B剖視圖。
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