[發(fā)明專利]可方便移運的焚燒設備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 00124914.2
• 申請日: 2000-09-25
• 公開（公告）號: CN1344886A
• 公開（公告）日: 2002-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 楊宗泰;黃斐文
• 申請（專利權）人: 楊宗泰;黃斐文
• 主分類號: F23G1/00
• 分類號: F23G1/00
• 代理公司: 北京同匯友專利事務所
• 代理人: 高云瑞,繩立成

本發(fā)明涉及一種可方便移運的焚燒設備，特別是關于一種可移運的尸體火葬焚燒設備。

世界各地有時突遇天災人禍而造成巨大的人員死傷，如大地震等所造成的死傷人數(shù)，都一時難以計數(shù)。當突然面臨龐大數(shù)量的死亡者時，各地火葬場往往疲于奔命，對日夜爆滿的死亡者進行火化仍然無法消化尸體。運尸車經過各種災后坍崩的險路，將尸體運送到某一就近地區(qū)的火葬場后，在當?shù)貐s往往無力立即處理，又得千里迢迢送到其他縣市去處理，導致尸臭彌漫于災區(qū)，使許多救難者至今仍難忘懷。

分析其原因，無非是因為不能就地火葬尸體而產生。雖然各地火葬場設置的數(shù)量有些不足是一個事實，但是在交通受阻的災區(qū)，費力費時地將尸體長途運送之后才加以火化，確實是一個問題癥結；再加上同時有大量的動物死亡，也無法就地火化，乃不可避免地造成了尸臭彌漫災區(qū)的現(xiàn)象。回想一些動物傅染病的疫區(qū)，也產生過類似的情形。當時也是沒有適當?shù)幕鹪嵩O備，于是大量挖掘坑洞，采用類似焦土政策的噴藥掩埋法，將土質破壞，并且嚴重的污染了地下水源。

其實如果能及時的提供可方便移運的焚燒設備，運抵各有災情的區(qū)域，就地火化尸體，前述問題就可解除。但迄今為止，全世界的尸體火葬焚燒設備都是固定式的設計，沒有可以移動的火葬焚燒設備前例可考。其原因除了發(fā)明創(chuàng)意的死點所致之外，也是因為傅統(tǒng)龐大的固定式、且具有煙囪的火葬焚燒設備，如何保持其火化效能而又可以移動，確實有許多技術上的困難。特別是如果考慮需將整體有關的設備小型化，在許多技術上則更是難上加難。

本發(fā)明的主要目的，是提供一種方便移運的焚燒設備，可及時運抵各有災情的區(qū)域，就地火化尸體。

本發(fā)明的另一目的，在于提供一種可將設備小型化的可移運焚燒設備。

本發(fā)明的又一目的，在于提供一種具有可立即截留、冷卻排氣設備的煙塵的小型化可移運焚燒設備。

本發(fā)明的再一目的，在于提供一種使被焚燒物可輕易送入焚燒艙內焚燒的小型化可移運焚燒設備。

本發(fā)明的目的還包括提供一種可自行提供作業(yè)所需的電源，且可使作業(yè)者在作業(yè)中，免受風雨及日曬的小型化可移運焚燒設備。

為達到上述目的，特別是關于小型機動化的需求，本發(fā)明可方便移運的焚燒設備主要包括：

一中空的焚燒艙，該焚燒艙包括：一隔熱艙體，其具有一可開合自如的門，一供焚燒煙氣排放的排氣設備，一燃燒單元，該燃燒單元具有至少一燃燒器設在焚燒艙上；還包括；一可移動的剛性支架本體，上述中空的焚燒艙置放于該支架本體上，一供承載被焚燒物的支持平臺置放于焚燒艙內。

該設備還包括一可協(xié)助支持平臺將被焚燒物送入該焚燒艙中的輸送單元。

可移動的剛性支架本體由一車輪組所支持，也可單獨或同時由一定位支持單元，譬如是一組伸縮自如大致保持垂直的支撐桿所支持。拖車或其他運輸工具可將焚燒艙拖曳到任何預定點停放。

焚燒艙的隔熱艙體具有一可開合自如的門，當該門關閉時使該焚燒艙內部形成一焚燒空間。有一可截留煙塵的排氣設備連接著焚燒艙，一燃燒單元具有至少一燃燒器設在焚燒艙上，提供焚燒被焚燒物所需的熱能；焚燒艙內的支持平臺供承載被焚燒物，移動支持平臺的輸送單元自焚燒艙內部延伸到焚燒艙門外。

輸送單元最好是包括一組導軌，使平臺可在導軌上活動自如，譬如輸送單元設有一鏈輪組和一驅動組件，供驅動鏈輪組拖曳平臺在一組導軌上移動。輸送單元至少有一部份向外設于門的開口延伸處，并向內延伸到燃燒艙內部，借助輸送單元可協(xié)助被焚燒物送入焚燒艙中，且在運送后可縮減導軌的長度。

輸送單元的其中一種構成方式，譬如是應用一對設在燃燒艙內部的導軌，以及另一對樞設在該門的開口處的導軌，彼此可連成一直線。且樞設在該門的開口處之導軌其向外延伸一小段的部份，連接著一撓性繩纜的第一端，該繩纜的第二端則連接在焚燒艙的上半部，該導軌可向上收折而靠近在該門口。輸送單元的另一種構成方式，或者使平臺之外端可沿著燃燒艙內部之導軌移動而突露在門外，且平臺之外端連接著一撓性繩纜的第一端，該繩纜的第二端則連接在焚燒艙的上半部，供協(xié)助支持平臺之重量。更佳的是，繩纜的第二端是連接于設在該焚燒艙上半部的繩纜捲收器，以便控制繩纜捲收。