[發明專利]用于纜道系統的電纜絞輪有效
| 申請號: | 00124680.1 | 申請日: | 2000-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN1294999A | 公開(公告)日: | 2001-05-16 |
| 發明(設計)人: | 伯恩德·米恩德爾 | 申請(專利權)人: | 因諾瓦專利有限責任公司 |
| 主分類號: | B61B12/00 | 分類號: | B61B12/00;B61B12/02 |
| 代理公司: | 柳沈知識產權律師事務所 | 代理人: | 李曉舒 |
| 地址: | 奧地利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 系統 電纜 | ||
本發明涉及一種用于纜道系統的電纜絞輪。絞輪有輪轂,從輪轂延伸的絞輪表面,在適當的時候可以輻條的形式設置。絞輪還在其周邊形成電纜槽,絞輪具有在絞輪表面形成的緊固裝置,并且至少兩個絞輪部分沿著緊固裝置互相連接以形成完整的電纜絞輪。
已知纜道系統的單獨構件在工廠生產并從生產地向任何纜道系統架設地運輸。由于在這種情形下系統在容器內運輸,單獨的構件必須足夠小以適于裝入容器內。因此,必須將大型構件細分成更小的元件。
這種要求尤其適用于電纜絞輪。因此,迄今為止總將絞輪分成兩半。現有技術的分開操作技術包括至少一條經過電纜絞輪中央的分割線。結果,輪轂也被分開了。然而,這樣的分開操作是有缺陷的,原因是它需要極高的生產成本以確保分開的輪轂所必須的精確度。此外,分開的輪轂無論如何不能達到未分開的輪轂的強度。
本發明的目的是提供一種克服了上述現有技術的裝置和同類方法的缺陷和缺點的用于纜道系統的電纜絞輪,盡管它被分成至少兩個構件,但避免了與現有技術的分開的電纜絞輪有關的缺點。
鑒于上述和其它目的,根據本發明提供一種用于纜道系統的電纜絞輪,包括:
輪轂;
從輪轂向外延伸的絞輪體;
形成有電纜槽的絞輪體外周;和
設置在絞輪體上、用于剛性連接至少兩個絞輪部分以形成電纜絞輪的緊固裝置,電纜絞輪沿著徑向位于輪轂外側的分割線可以分成至少兩個絞輪部分。
根據本發明的一個附加特征,至少一條分割線沿著電纜絞輪體的割線延伸。
根據本發明的另一附加特征,分割線是彼此隔開的兩條互相平行的分割線中的一條,它們從電纜絞輪軸線隔開一段距離,該距離等于電纜絞輪半徑的四分之一至四分之三。
根據本發明的另一特征,兩條分割線離開電纜絞輪的軸線的距離近似等于電纜絞輪半徑的五分之二。
根據本發明的又一特征,緊固裝置包括沿著至少一條分割線設置并形成多個分段的凸緣,凸緣橫向地突出于絞輪體,使各分段之間可剛性連接以形成完整的電纜絞輪。
根據本發明又一特征,凸緣設置于電纜絞輪的兩側。
盡管在此以纜道系統的電纜絞輪為實施例對本發明進行了說明和解釋,但并非預將本發明局限于所示的細節,因為在不背離本發明的精神、并在權利要求的等效范圍內可以作出各種修改和結構變更。
通過下述參照附圖對具體實施例的描述,本發明的結構和操作方法,以及其它目的和優點將得到充分理解。
圖1是根據本發明的電纜絞輪的平面圖;和
圖2是圖1沿Ⅱ-Ⅱ線截取的從箭頭方向觀察的電纜絞輪剖面圖。
參照附圖,圖1和圖2中示出的電纜絞輪1(也稱為鋼纜絞輪或輪盤(headwheel)具有中央輪轂2,用于容納至少一個軸承。形成絞輪表面的絞輪體11從輪轂向外延伸。在示例性的實施例中,絞輪體11由四個設置成星形的幅條12a,12b,12c和12d形成或加強,在輻條之間還形成有切口13。電纜絞輪1在其外部周邊板上有電纜槽16。具有U形剖面結構的幅條12具有從輪轂2向電纜槽16以楔形形式逐漸變細的剖面。
分割線A和B平行于輻條12b和12d延伸,并從由中央輪轂2限定的旋轉軸彼此隔開。在分割線A,B與所述軸線之間的偏移間隔距離近似等于電纜絞輪1的半徑的五分之二,并且電纜絞輪1沿著分割線A,B細分成三個絞輪部分1a,1b和1c。各絞輪部分沿著分割線A和B在其兩側形成凸緣14a,14b,14c和14d,這些凸緣橫向突出于絞輪表面并通過螺栓15互相剛性連接。
電纜絞輪1的新穎結構意味著絞輪部分1a,1b和1c足夠小能夠在容器內運輸。然而,由于分割線A和B在輪轂2的外側延伸,輪轂是一個部件,結果是其具有容納至少一個軸承所必須的精度,另一結果是確保了必須的強度。
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