[發明專利]一種在頭頂上空或側面可滑動的組合門的活動門

無效

• 申請號: 00124001.3
• 申請日: 2000-08-10
• 公開（公告）號: CN1283734A
• 公開（公告）日: 2001-02-14
• 發明（設計）人: 杜維林
• 申請（專利權）人: 杜維林
• 主分類號: E06B9/08
• 分類號: E06B9/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 張蘭英

本發明涉及一種在頭頂上空或側面滑動的組合門或同心滑行門的活動門(a?door?leaf)，尤其是用于私家車車庫或大廳的活動門，它包括彼此以可樞轉方式連接在一起的門葉或板，它們具有橫向的整體樞接部和平行于樞軸的加硬的輪廓，所述加硬輪廓彼此成對鉤在一起，形成一連續的縱向樞接部。每一盒形部至少設置有一個約垂直于活動門的平面延伸的加硬腹板。此外，有用于容納引導滑行軌道中的諸門葉的側向伸出導向件的支承軸頸的支承外殼安裝在或靠近于門葉樞接區域中的側向前側。

私家車車庫的組合門的活動門一般包括4或5個高度約30至50厘米的門葉(section)。大廳、車間或類似地方的門葉甚至可更高，約到60至70厘米。這種門葉不能與櫥窗和車庫門的高度僅為約4至7厘米的百葉窗的百葉片相混淆，該百葉片包括沿它們縱向邊緣、形狀互補的類似鉤子的成型鉸鏈。相鄰百葉片的互補鉤子類的輪廓從一側向前側彼此縱向插入，當卷起和放開百葉窗時，百葉片可彼此相對樞轉。

在約90％的組合門的活動門中，都分別用單獨的鉸鏈將諸門葉彼此關節式地連接在一起。用擠壓成型的鋁的連續的縱向鉸鏈的要少得多。這些輪廓制成種種寬度和長度。它們從來沒有做成過門葉的整體部分。它們都是被分別螺固到門葉的各框架上，然后復襯金屬板或木制成型桿或木板以使頻頻暴露于大風中的活動門的強度的進一步加強，并在門葉之間形成較好的密封。

制造已知的單壁或最好隨后填充泡沫的雙壁門葉需要用壓型機(profiling?units)或滾軋機(rolling?machines)，以制成具有加硬部分的門葉，從一平金屬板或一卷卷材中展開的薄金屬條帶開始的成型步驟之后，還必須將鉸鏈螺固到加硬部分上并安裝密封件。

本發明的目的是提供一種上述類型的組合門的活動門，其中的門葉不必用單獨安裝的諸鉸鏈而彼此連接在一起，它們只要用只有兩個工具的新型的折邊或壓制機就可以了，因此制造成本極低。

本發明是這樣實現該目的的，諸門葉包括單片金屬板，相鄰的每一縱向邊緣折疊在自身上，以形成朝外延伸的雙層條，所述條折疊成連續的互補的鉤形部，它們被彼此鉤在一起，形成所述連續的縱向樞接部。所述鉤形部可以在縱向邊緣的側向彼此鉤入在一起。

最好是，一個鉤形部橫截面是Z形的，沿外邊緣有一相對Z形的鉤形部的中心腹板成鏡象顛倒的窄邊沿，它能防止意外的脫鉤。在另一縱向邊緣的鉤形部朝離開盒形部的方向延伸，然后在另一邊緣根據Z形鉤形部的中心腹板傾斜折疊，并平行于伸出的腹板朝后彎折，以與窄邊沿接合。

在一較佳實施例中，在距離鉤形部的一位置形成封閉的盒形部。為此，在與板的每一縱向邊緣附近的金屬板上折疊一寬的邊際條，在離開外折疊邊緣的一位置，形成了一具有伸出的自由邊際條的敞開的盒形部，以便在金屬板的內區域中將盒形部鄰接安裝和封閉。盒形部與折疊邊緣之間的外面部分被折向鉤形部。具有盒形部和鉤形部的部分被制成一個單件。

從屬權利要求5和6是鉤形部之間的封閉的盒形部的另兩個實施例。其中，在鉤形部之間形成一個大的盒形部，此大的盒形部填充泡沫材料、尤其是停止發泡的材料(cease-foamed)、或填以絕緣材料、尤其是絕緣墊子。

這些結構在折疊金屬板的每一縱向邊緣上形成一雙層條，再用折疊或壓制將雙層條做成鉤形部。根據不同的類型，可以設置整個盒子、半個盒子或僅僅是壓花或壓制圖型的平的表面(對應于木制成型桿的輪廓)，接著是向著中心的外鉤形部。對于沒有盒子的板面結構，板的外側可設置有木制的復襯(lining)。具有盒子的門葉必須是雙層的并填充泡沫。在金屬板的邊緣在縱向側可以形成具有Z形加硬腹板和折疊部分的雙層鉤形部。此外，它們可設計成能容納第二金屬板并僅在縱向側具有短的敞開的折疊部分。第二金屬板被推入朝外敞開的折疊部分中，它的折疊部分朝內敞開，并封閉原來敞開的、由兩個Z形腹板所形成的半個盒子。這些腹板可以與兩相鄰腹板形成約為90°的角度。

本發明結構的一個優點是，小企業也能制造滿足所有安全要求的現代化的組合門，不僅成本低，而且對于私家車車庫和工業大廳而言功能先進，結構美觀。用現代新的折邊或壓制機只需用兩個工具就能經濟地制造門葉。大企業也能在現代滾軋機中制造門葉，需要時，根據它們的樞轉半徑使彼此面對面的鉤形部的中心腹板成弧形。