[發明專利]一種密閉加油回收油氣的油箱蓋

無效

• 申請號: 00122810.2
• 申請日: 2000-08-28
• 公開（公告）號: CN1339368A
• 公開（公告）日: 2002-03-13
• 發明（設計）人: 張慶祥
• 申請（專利權）人: 張慶祥
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明專利是燃汽油機動車油箱使用的一種密閉加油并回收油氣的油箱蓋。它涉及環境保護和機械制造技術領域。

目前，以汽油為燃料油的機動車，在向油箱中加入汽油時，為敝開式操作。即將加油機的油槍管口伸入打開油箱蓋的油箱口中，在向油箱中加入汽油的同時，會有與加入汽油數量等同體積的汽油蒸汽逸散到大氣中。

汽油蒸汽是碳氫化合物氣體，它是汽車和其它燃汽油機動車排放尾氣中的主要污染物。為了保護地球大氣環境的質量，在世界范圍內普遍制訂了對汽車尾氣必需達標排放的限制標準。對于敝開式加油時逸散到大氣中的汽油蒸汽同樣構成對大氣環境的污染。

碳氫化合物氣體能夠與氮氧化物氣體在大氣外層空間化合生成一種光氣。這種光氣能夠破壞地球大氣外層的臭氧保護層，將會嚴重的危及地球人類的生態環境。汽油蒸汽是由極其微細的汽油液態粒子構成。敝開式加油時造成汽油蒸汽的逸散，還會造成汽油能源燃料的浪費，同時還存在著火災和爆炸的隱患。

本發明專利的目的在于克服上述燃汽油機動車加油方法的不足，提供一種密閉加油回收油氣燃汽油機動車的油箱蓋。實施密閉加油并回收油氣操作，即可以克服汽油蒸汽對大氣環境造成污染，又節約汽油能源燃料，還可以避免火災和爆炸隱患。

本發明專利的目的通過如下技術方案實現：

一種密閉加油回收油氣的油箱蓋，由密封蓋板部件、汽油入口部件、油氣出口部件和壓緊板部件四部份組成。

a.密封蓋板部件：由蓋板和擴口管組成。蓋板與擴口管上口聯結；擴口管下口與油箱口管路聯結或與油箱口直接聯結。蓋板上開有汽油入口孔、油氣出口孔、壓緊板部件聯結孔。

b.汽油入口部件：由汽油入口絲頭、密封墊、彈簧墊圈、鎖緊螺母和汽油導管組成。汽油入口絲頭從蓋板上汽油入口孔穿過，在蓋板的下面用密封墊、彈簧墊圈、鎖緊螺母緊固。汽油導管與汽油入口絲頭下部聯結。

c.油氣出口部件：由油氣出口絲頭、密封墊、彈簧墊圈和鎖緊螺母組成。油氣出口絲頭從蓋板上油氣出口孔穿過，在蓋板的下面用密封墊、彈簧墊圈和鎖緊螺母緊固。

d.壓緊板部件：由壓緊板、拉手、固定彈簧管、彈簧和上、下緊固件組成。壓緊板蓋在汽油入口絲頭和油氣出口絲頭上，壓緊板上面有一拉手。固定彈簧管的下端與蓋板聯結，管內裝入彈簧，彈簧的上端用上緊固件與壓緊板聯結，彈簧的下端用下緊固件與蓋板聯結。

本發明專利與現有的敝開式加油操作方法比較具有如下優點：

實施本發明專利一種密閉加油回收油氣的燃汽油機動車的油箱蓋，可以有效的杜絕汽油蒸汽向大氣中逸散；有效的防止碳氫化合物氣體對大氣構成的污染；有效的節約汽油能源燃料；有效的防止火災和爆炸的隱患。

現以較佳實施例并結合附圖進一步描述：

附圖是本實施例的示意圖。

圖中(1)蓋板(2)擴口管(3)汽油入口絲頭(4)密封墊(5)彈簧墊圈(6)鎖緊螺母(7)汽油導管(8)壓緊板(9)拉手(10)上緊固件(11)固定彈簧管(12)彈簧(13)下緊固件(14)油氣出口絲頭(15)密封墊(16)彈簧墊圈(17)鎖緊螺母。

蓋板(1)與擴口管(2)上口聯結，擴口管(2)下口與油箱口管路聯結或直接聯結。汽油入口絲頭(3)從蓋板(1)上開設的汽油入口孔穿過，在蓋板(1)的下面用密封墊(4)彈簧墊圈(5)鎖緊螺母(6)緊固在蓋板(1)的下面，汽油導管(7)與汽油入口絲頭(3)的下部聯結。油氣出口絲頭(14)從蓋板(1)上開設的油氣出口孔穿過，在蓋板(1)的下面用密封墊(15)彈簧墊圈(16)鎖緊螺母(17)緊固在蓋板(1)的下面。在壓緊板(8)上面裝拉手(9)，固定彈簧管(11)的下端固定在蓋板(1)的上面，管內裝入彈簧(12)，彈簧(12)的上端用上緊固件(10)與壓緊板(8)聯結，彈簧(12)的下端用下緊固件(13)與蓋板(1)聯結。

操作方法：用拉手(9)拉動壓緊板(8)，轉動45°～90°露出汽油入口絲頭(3)和油氣出口絲頭(14)，用有螺母和密封墊的導油軟管與汽油入口絲頭(3)上部聯結緊固，使汽油沿導管(7)流入油箱內。用有螺母和密封墊的導油氣軟管與油氣出口絲頭(14)聯結緊固，在向油箱中加入汽油的同時，油氣沿導油氣軟管進入回收裝置(見發明專利《密閉裝卸汽油回收油氣的方法和裝置》。加完汽油后，拆下導汽油軟管和導油氣軟管，將壓緊板(8)轉動至原狀。

本發明專利具有保護大氣環境不受碳氫化合物氣體污染的社會效益和節約汽油能源燃料的經濟效益。