[發明專利]智能型堵煤自動檢測裝置

無效

• 申請號: 00117760.5
• 申請日: 2000-06-02
• 公開（公告）號: CN1100985C
• 公開（公告）日: 2003-02-05
• 發明（設計）人: 王德民;沈國毅
• 申請（專利權）人: 長春市意達光機電設備技術研究所
• 主分類號: G01N5/00
• 分類號: G01N5/00;F23K3/00;G01L7/00
• 代理公司: 長春市同創專利事務所
• 代理人: 趙建惠

技術領域

本發明涉及一種膠帶機傳輸裝置，尤其是對傳輸狀態進行檢測的裝置。

背景技術

在火力發電廠的輸煤運輸過程中，落煤筒堵煤現象時有發生，一旦發生堵煤狀況如不及時發現處理，將造成筒內冒煤，瞬間將有數噸煤灑落，而且人工清理冒煤也是一項繁重的體力工作，既費時費力又直接影響生產的正常進行，嚴重時可將設備損壞。國內現有的檢測裝置為接觸式，主要有：活門式傳感器，螺旋式傳感器和遠紅外線式傳感器，其缺點分別是：活門式的和螺旋式的由于安裝在落煤筒內，容易砸損；遠紅外線式的由于工作環境的粉塵大，所以經常發生故障，不能正常工作。

發明內容

本發明提供一種智能型堵煤自動檢測裝置，使之采用非接觸式檢測，可以在皮帶運行狀態下準確檢測、判斷是否堵煤，及時發現堵煤狀況，不易損壞，不怕撞擊，防塵效果好，可保障生產的安全進行。

為實現上述發明目的，本發明采取的技術方案是：該裝置由左傳感器部件I，右回位支座部件II，中間用滾式運行信號檢測傳感器III連接左傳感器部件和右回位支座部件，具體為：

左傳感器部件I是由左軸1及其外部的軸套2和軸套座3一起與左支座4固定連接，一扭簧5一端與軸套座連接，另一端與承力板6連接，小夾板7和大夾板8與左支座固定連接，在該小夾板和大夾板中間安裝形成二級齒輪增程放大機構9，擋環10與大夾板固定連接，左開關蓋11內部固定安裝電路板12，該左開關蓋與左支座螺栓連接；

右回位支座部件II由右軸19及其外部的軸套13和軸套座14一起與右支座15固定連接，另一扭簧16一端與軸套座連接，另一端與承力板17連接，右蓋18與右支座螺栓連接；

滾式運行信號檢測傳感器III由滾軸25及右軸承座20組成，將光耦連片21固定連接在滾軸上，外部套有滾筒22，軸承端蓋23與左軸承座24固定連接，采用骨架式密封；

滾式運行信號檢測傳感器的兩端通過轉軸板26分別與左傳感器部件和右回位支座部件連接。

使用時將該智能型堵煤自動檢測裝置安裝在皮帶下方，皮帶與滾式運行信號檢測傳感器接觸，當發生堵煤時，皮帶上的煤的重量增加，使滾式運行信號檢測傳感器產生一個下沉量，再通過左傳感器部件產生一個堵煤信號，達到檢測目的。

本發明的優點在于：結構新穎，可在皮帶運行狀態下準確地檢測到堵煤信號，具有判斷準確，易安裝，使用壽命長，維護量小，對皮帶無磨損等優點。

附圖說明

圖1、本發明外形結構示意圖；

圖2、本發明左傳感器部件結構示意圖；

圖3、本發明右回位支座部件結構示意圖；

圖4、本發明滾式運行信號檢測傳感器結構示意圖。

具體實施方式

該裝置由左傳感器部件I，右回位支座部件II，中間用滾式運行信號檢測傳感器III連接左傳感器部件和右回位支座部件，具體為：

左傳感器部件I是由左軸1及其外部的軸套2和軸套座3一起與左支座4固定連接，一扭簧5一端與軸套座連接，另一端與承力板6連接，小夾板7和大夾板8與左支座固定連接，在該小夾板和大夾板中間安裝形成二級齒輪增程放大機構9，擋環10與大夾板固定連接，左開關蓋11內部固定安裝電路板12，該左開關蓋與左支座螺栓連接；

右回位支座部件II由右軸19及其外部的軸套13和軸套座14一起與右支座15固定連接，另一扭簧16一端與軸套座連接，另一端與承力板17連接，右蓋18與右支座螺栓連接；

滾式運行信號檢測傳感器III由滾軸25及右軸承座20組成，將光耦連片21固定連接在滾軸上，外部套有滾筒22，軸承端蓋23與左軸承座24固定連接，采用骨架式密封；

滾式運行信號檢測傳感器的兩端通過轉軸板26分別與左傳感器部件和右回位支座部件連接。