[發明專利]多工位微量切削、擠壓工藝

無效

• 申請號: 00113385.3
• 申請日: 2000-04-19
• 公開（公告）號: CN1318447A
• 公開（公告）日: 2001-10-24
• 發明（設計）人: 羅艾
• 申請（專利權）人: 湖南省邵陽市汽車附件一廠
• 主分類號: B23F17/00
• 分類號: B23F17/00;B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于作業領域中的一種金屬加工工藝，特別適用于汽車調角器鹵輪的加工。

目前，異形齒輪板的加工是一非常困難的事情，普遍存在設備投資大、成本高、工效低和產品質量不夠穩定等問題。特別是越野汽車座椅上的調角器齒輪，它的周邊有偏心圓弧段、有直線段，也有間隙齒，其形狀復雜；加上越野汽車行車環境惡劣，本產品的抗振性、抗沖擊性的要求比一般汽車高得多，技術性能要求也相當高。

調角器齒輪是調角器的關鍵零件，用它來調整座椅靠背各種角度。齒輪、齒條采用厚度為6mm的40Cr鋼板，0.6模數的齒間斷分布在圓周上，精度要求很高，其中心孔與分度圓周軸度的誤差假若是0.01，反映到沙發靠背上部定位桿上的誤差就是1mm。用銑齒、插齒、刨齒、滾齒等機加工設備無法加工；用數控線切割機床進行加工，工效低、成本高，每臺線切割機每班僅能加工15套，遠遠不能滿足需要，用精密沖模沖壓，因齒輪是用40Cr材料調質，硬度達到HB207以上，抗拉強度達到100kg/mm²，齒尖小，模具齒尖根本承受不了巨大壓力，而且沖截面垂直度最高只能達到89°，也達不到精度要求。

本發明的目的是創造一種加工異形齒輪的新工藝。它對于調角器一類結構復雜，要求很高的異形齒輪，有著非常好的加工效果。

本發明是這樣來實現的：它包括在條料上粗沖外形的坯料，將坯料上的切削量x，分n次切削，每次切削量為x/n,x為0.25-1mm,n為4-15次。最后兩道切削工具采用負后角。n次切削擠壓的刀具組成一付模具，在液壓機上可一次完成整個工序。本方法最適宜于汽車的調角器齒輪、齒條加工，若齒高切削量x選0.6mm，則n的最佳值選12。

此方法加工越野汽車座椅上調角器的齒板、齒條，其優點是：1．投資省，普通液壓機床可以加工。2．工效高，每班可加工齒輪、齒條1920套，比數控線切割機床加工(每班加工15套齒輪、齒條)提高工效128倍。3．質量好，樣品經國家客車質量監督檢驗中心嚴格檢驗，主要技術性能指標達到了中華人民共和國國家標準(GB15083-94)，部分性能指標還優于日本三菱公司的同類產品。

下面結合實施例附圖作進一步說明：

圖1是本發明方法制造的大小齒板的汽車座椅調角器部分主視圖；

圖2是本發明方法制造的齒輪主視圖。

如圖1、2所示，調角器齒輪、齒條是越野汽車座椅的關鍵零件之一。若按精密沖模沖壓工藝制作，由于該工藝對零件材料的要求為：布氏硬度HB≤163，抗拉強度≤50kg/mm²等；而本項目齒輪、齒條采用厚度為6mm的40Cr材料，在加工之前必須進行調質熱處理，處理后的布氏硬度HB＞207，抗拉強度≥100kg/mm²，因而用精密沖壓工藝無法達到技術要求。而我們采用微量切削加工工藝，該零件齒高為0.6mm，分12次切削。每次0.05mm，效果良好。再在微量切削的基礎上增加擠壓壓光工序(最后兩道切削刀具采用負后角)完全達到了技術要求。在此基礎上，我們把12道切削、擠壓刀具組成一付模具，在液壓機上一次完成整個工序，每班加工齒輪齒條1920套，工效高、質量好。

該工藝還可運用于厚為3-8mm，切削量為0.25-1mm的硬質材料加工，其切削可分別為4-20次，把相當數量的模具組為一套，在液壓機床上一次完成整個工序，均可獲得理想效果。