[發(fā)明專利]無損耗循環(huán)利用潤(rùn)滑油的氨制冷系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 00111147.7
• 申請(qǐng)日: 2000-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN1329233A
• 公開（公告）日: 2002-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張步健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張步健
• 主分類號(hào): F25B43/02
• 分類號(hào): F25B43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無損耗(或微損耗)循環(huán)利用潤(rùn)滑油的氨制冷系統(tǒng)，屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域。

現(xiàn)有的技術(shù)中，氨制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、油氨分離器、冷凝器、貯液器、中間冷卻器、低壓循環(huán)捅、氨液分離器、空氣分離器、集油器、排液桶、氨泵、蒸發(fā)器等設(shè)備及各種控制、指示元件通過管道聯(lián)接而成。

雖然潤(rùn)滑油對(duì)壓縮機(jī)的正常運(yùn)行是至關(guān)重要的，但是，它被氨蒸汽帶入制冷系統(tǒng)后卻非常有害。現(xiàn)在的氨制冷系統(tǒng)，也是十分注意潤(rùn)滑油的處理的，也采取了不少措施，比如，使用油氨分離器對(duì)壓縮機(jī)的排氣進(jìn)行氨氣—潤(rùn)滑油的分離，使用集油器搜集各設(shè)備中積累的潤(rùn)滑油，在其中分離潤(rùn)滑油中的氨后，向系統(tǒng)外釋放。然而，在系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，潤(rùn)滑油的處理效果并不好。究其原因是現(xiàn)有的技術(shù)從理論上是不可能完全分離的，實(shí)際運(yùn)行中往往是注入制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑油多，放出制冷系統(tǒng)的潤(rùn)滑油少，不僅浪費(fèi)大量潤(rùn)滑油，而且使制冷系統(tǒng)內(nèi)潤(rùn)滑油大量積累，嚴(yán)重危害制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

本人申請(qǐng)的97106101號(hào)專利申請(qǐng)，公開了一種可循環(huán)利用潤(rùn)滑油的氨制冷系統(tǒng)，其要點(diǎn)是利用貯液器和集油過冷器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行分離，可以達(dá)到較好的分離效果，但不能徹底分離，且未對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行凈化，未凈化的潤(rùn)滑油的使用效果差。

能否尋找一種新的方法，完全分離潤(rùn)滑油，以克服其危害；使其可以循環(huán)利用，以減少浪費(fèi)。實(shí)驗(yàn)表明，我們是可以辦到的。

本發(fā)明的目的是提供一種無損耗(或微損耗)循環(huán)利用潤(rùn)滑油的氨制冷系統(tǒng)，從根本上克服氨制冷系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的危害，并能充分凈化潤(rùn)滑油彌補(bǔ)現(xiàn)有制冷技術(shù)的不足。

本發(fā)明的目的是這樣完成的：它由壓縮機(jī)、冷凝器、貯油器、貯液器、中間冷卻器、低壓循環(huán)捅、氨液分離器、油凈化器、集油器、排液桶、氨泵、蒸發(fā)器等設(shè)備及各種控制、指示元件通過管道聯(lián)接而成。

要實(shí)現(xiàn)我們的目的，就應(yīng)當(dāng)解決兩個(gè)技術(shù)問題。一：潤(rùn)滑油的完全分離問題。只有完全分離才能根本解決潤(rùn)滑油的危害，只有完全分離才能實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的無損耗(微損耗)循環(huán)利用。二：潤(rùn)滑油的凈化問題。要想循環(huán)利用潤(rùn)滑油就必須有效地凈化潤(rùn)滑油。

第一個(gè)技術(shù)問題我們是這樣解決的，分三步。第一步由貯液器和相關(guān)設(shè)備相互配合完成。利用97106101號(hào)專利申請(qǐng)的潤(rùn)滑油的分離方法，將潤(rùn)滑油在貯液器中分離、沉淀，轉(zhuǎn)移到相關(guān)設(shè)備中(雙級(jí)壓縮時(shí)轉(zhuǎn)移到中間冷卻器，單級(jí)壓縮時(shí)轉(zhuǎn)移到排液桶，螺桿機(jī)壓縮時(shí)轉(zhuǎn)移到貯油器)。這一步潤(rùn)滑油可以得到99.9％的分離。第二步由可加壓式的集油器和排液桶相互配合完成。即在低壓循環(huán)桶(氨液分離器)和排液桶之間安裝一加壓式的集油器，其常開的進(jìn)油口和平衡口可隨時(shí)搜集低壓循環(huán)捅或氨液分離器內(nèi)的潤(rùn)滑油。這一步潤(rùn)滑油可得到99.99％的分離。第三步利用熔霜路徑由蒸發(fā)器和排液桶相互配合完成，即在排液桶內(nèi)安裝熱交換器(對(duì)雙級(jí)壓縮可利用中間冷卻器的熱交換器)，對(duì)溶霜排液進(jìn)行凈化分離。與過去不同，熔霜排液是蒸發(fā)成氣體回到系統(tǒng)，這樣就防止了二次污染。通過這三步分離，潤(rùn)滑油可以實(shí)現(xiàn)100％的動(dòng)態(tài)分離。

第二個(gè)技術(shù)問題是這樣解決的。增加了潤(rùn)滑油凈化器。油凈化器由兩端可以拆開的外殼、中間的鐵絲濾心和永磁鐵組成。鐵絲濾心在永磁鐵的作用下，可形成不規(guī)則磁場(chǎng)，能有效地對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行凈化。雙機(jī)壓縮時(shí)，安裝在壓縮機(jī)和中間冷卻器之間；(單機(jī)壓縮時(shí)，安裝在壓縮機(jī)和排液桶之間；螺桿機(jī)壓縮時(shí)，安裝在壓縮機(jī)和貯油器之間)。

本發(fā)明所說的壓縮機(jī)活塞式制冷壓縮機(jī)無變化；螺桿機(jī)取消了油氨分離器，油冷卻器、經(jīng)濟(jì)器。

本發(fā)明所說的冷凝器如圖(5)由不同管徑的鋼管對(duì)接而成，有一定的傾斜度(進(jìn)氣口一端低)。

本發(fā)明所說的貯油器是一種普通的壓力容器，設(shè)有兩個(gè)玻璃視油孔，正常油位在上視油孔中線上，要有一定的高度。

本發(fā)明所說的貯液器出液口與進(jìn)液口要盡量遠(yuǎn)，油氨混合出口與進(jìn)液口要盡量近，要有一定的傾斜度(出液口一端高)。

附圖一、二、三、四是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖

附圖五是本發(fā)明的冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖

下面詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例

實(shí)施例<一>雙級(jí)壓縮的氨制冷系統(tǒng)。參照原理圖一。

由雙級(jí)活塞式壓縮機(jī)1、冷凝器2、貯液器3、中間冷卻器4、排液桶7、油凈化器11、低壓循環(huán)捅5、氨泵8、蒸發(fā)器9、集油器13等設(shè)備及各種控制、指示元件通過管道聯(lián)接而成。

潤(rùn)滑油的第一步分離是由貯液器3和中間冷卻器4配合進(jìn)行的。第二步分離是由低壓循環(huán)捅5、集油器13、排液桶7配合進(jìn)行的。第三步分離是由蒸發(fā)器9和排液桶7配合進(jìn)行的。潤(rùn)滑油的凈化是在油凈化器中進(jìn)行的。?