[發明專利]電動機過載線圈控制器

無效

• 申請號: 00103878.8
• 申請日: 2000-03-10
• 公開（公告）號: CN1267113A
• 公開（公告）日: 2000-09-20
• 發明（設計）人: 帕特瑞克·詹姆斯·格理斯默;克理斯托福·約翰·威勒徹;克特·宛·艾克羅斯
• 申請（專利權）人: 尹頓公司
• 主分類號: H02H7/085
• 分類號: H02H7/085
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 馬浩

1.一種電動機過載線圈控制器(10)，包括：

多個接到和來自有j個輸入和k個輸出的電動機過載線圈控制器(10)的輸入(16)和輸出(18)(I/O)，其中至少有一個復位輸入(36，38)，一個電流傳感輸入(20)，一個滿載電流(FLA)輸入(30)，一個線圈控制輸入(42，44，46)，一個線圈控制輸出(68，70)，和一個狀態輸出(62)；

一個具有n個輸入/輸出(I/O)線路的微控制器(12)，在此n＜(j+k)；

一個按照一種把多個I/O(16，18)優先排序和合并成x個I/O從而n＜x＜(j+k)的方式，把j個輸入和k個輸出連接到微控制器(12)上的電動機過載電路(14)，借此減少多個I/O(16，18)的數目，但在此連接于微控制器(12)的多個I/O的數目仍超過微控制器(12)的n個I/O線路的數目；和

其中微控制器(12)被編程成：能使用n個I/O線路中的至少2個線路起輸入和輸出作用。

2.根據權利要求1的電動機過載線圈控制器(10)，還包括：

一個24VDC電源(452)，連接于線圈控制器(10)，且具有24VDC和5VDC的輸出；和

一個第一線圈(64)，被連接成接收線圈控制輸出(68，70)。

3.根據權利要求2的電動機過載線圈控制器(10)，其中：第一線圈(64)起正向線圈的作用，用于控制電動機的正向運動；還包括一個第二線圈(66)，它起反向線圈的作用，用于控制電動機的反向運動。

4.根據權利要求2的電動機過載線圈控制器(10)，其中：微控制器(12)被進一步編程，以向線圈(64)提供滿DC功率，從而初始地激勵線圈(64)；然后在線圈控制輸出(68)上提供一個DC?PWM信號，借此提供較低的電力，以把線圈(64)保持于一種拉入狀態。

5.根據權利要求4的電動機過載線圈控制器(10)，其中：線圈控制輸出(68)來自微控制器的一個專用輸出線路。

6.根據權利要求1的電動機過載線圈控制器(10)，其中：多個I/O(16，18)被進一步限定，使復位輸入包括一個本地復位輸入(36)和一個遠程復位輸入(38)；線圈控制輸入包括一個使能輸入(42)，一個正向輸入(44)和一個反向輸入(46)；線圈控制輸出包括一個正向線圈輸出(68)和一個反向線圈輸出(70)；狀態輸出包括一個狀態指示器輸出(62)和報警輸出(58)；電流傳感輸入包括一個三相電流傳感輸入(20)；控制器(10)還包含一個試驗輸入(50)，一個線圈控制電路電壓傳感輸入(54)；并且其中各個I/O(16，18)都通過幾個I/O線路由微控制器(12)來處理。

7.根據權利要求6的電動機過載線圈控制器(10)，其中：微控制器(12)具有5個有效的I/O線路，其中1個線路專用于線圈控制輸出(68，70)，和其中4個線路是多功能I/O；并且其中：電動機過載電路(14)和微控制器(12)至少處理13個I/O。

8.根據權利要求1的電動機過載線圈控制器(10)，還包括一個可由線圈控制輸出(68)控制的正向線圈(64)，和一個可由線圈控制輸出(70)控制的反向線圈(66)；線圈控制輸出(68，70)包括一個正向線圈輸出(68)，和一個反向線圈輸出(70)；并且其中微控制器(12)生成一個時鐘輸出(462)；和其中電動機過載電路(14)包括一個具有一個定時觸發器(504)的線圈選擇和驅動電路(圖4D)，它被連接成根據正向和反向線圈輸出(68，70)和時鐘輸出(Q，Q′)，接收正向和反向線圈輸出(68，70)和激勵第一和第二線圈(64，66)之一。

9.根據權利要求1的電動機過載線圈控制器(10)，其中：電動機過載電路(14)還包括一個遠程輸入多路復用器(圖4C)，用于接收三個性質不同的外部控制信號：一個外部反向控制信號(46)，一個外部正向控制信號(44)和一個外部使能控制信號(42)；其中每個信號皆可處于有效和無效這兩種狀態之一；遠程輸入多路復用器可區分這三個性質不同的外部控制信號，并且向微控制器(12)提供一個線圈控制輸入信號(470)，以指三個性質不同的外部控制信號中哪一個是有效的。