[發明專利]真空用便器系統

無效

• 申請號: 00103797.8
• 申請日: 2000-03-10
• 公開（公告）號: CN1270117A
• 公開（公告）日: 2000-10-18
• 發明（設計）人: A·尼爾松;L·斯特雷比
• 申請（專利權）人: 埃瓦克國際有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00;B60R15/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 蘇娟,章社杲

本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述的真空用便器系統。

對所有真空用便器系統共同的是，從用便器壓出而進入到與用便器連接的污水管中的污水，在進一步運送污水之前必須存放在一個容器中經歷一段或長或短的時期。這與真空用便器的概念有關，真空用便器是基于用便器污水被收集到壓力很低、通常比環境低半個大氣壓的系統中。該低壓在下面將被稱為“真空”，環境壓力稱為“大氣壓”。

很顯然，為了將廢物從系統的真空空間排到大氣壓下的環境中必須采取特定措施。最普通的措施是打破真空，即讓大氣壓空氣暫時進入真空系統，然后以公知措施在真空建立之前將污水排出。為了使這種壓力變化能夠發生，必須有一定空間以供壓力發生變化。這里將該空間稱為“收集容器”，在所有真空用便器系統中至少有一個這種空間。

在火車上的真空用便器系統中，常常采用很大的收集容器，其在有軌車的維護站點排空。這些容器置于有軌車底盤中的適當地方，這在寒冷天氣存在冰凍的危險。為了消除收集容器被冰凍的危險，配備了加熱系統，這大大增加了成本。

本發明的目的是獲得一種簡單、穩定、經濟的火車真空用便器系統。該系統尤其用于盡管有時有些限制但允許用便器污水排到軌道上的鄉村。本發明的目的通過如權利要求1所述的系統實現。

本發明結合了多個相互影響的設計原則。

第一個原則是當火車或其他車輛在遠離建筑物聚集區處于運動中時，可以將收集容器直接排空到軌道上，從而收集容器可以做得很小。

第二個原則是收集容器靠近衛生間布置，使得衛生間內的溫度能防止收集容器的內容物冰凍。這種可能性一部分是因為收集容器較小，一部分是因為它是細長的且垂直安裝，因而其易于裝在如衛生間的角落。

收集容器的細長形狀特別有利，因為在收集于容器中的液體上方有較高的自由空間。這樣，很容易將污水液體導向容器而不會有液體向上濺到真空發生器將空氣從容器中抽出所經過的管道上。但還是應當注意污水管到收集容器的連接的設計。容器的細長形狀還使其更易于將空氣與容器中的液體分開，并保持容器中有足夠高的空氣容積，即使在容器容納了最大量液體時也如此。這些優點可以通過將污水管連接在收集容器的中部附近來獲得。

收集容器的大小最好在正常使用方式下能接收至少五次抽水沖洗，最好至少十次。這對可以在兩站之間排空的火車用便器系統來說通常是足夠的。連在一個收集容器的用便器的數目與收集容器的選定容積相適應，收集容器容積的選定一方面是基于用便器的預計使用頻率，另一方面是基于收集容器的預計排空頻率。用便器的沖洗容積也影響收集容器的容積。真空用便器根據其型式使用沖水量在每次沖洗約1.5升到0.2升之間。原則上，真空用便器可以不用沖水而排空，但通常過一段時間后這會導致衛生問題。

實踐表明，最有利的是使收集容器基本呈圓柱形，其內徑為160到350毫米，最好是175到300毫米。如此大小的收集容器易于安裝在衛生間的角落里。其高度則通常低于2米，更利于安裝。圓柱形的容器制造容易，并能抵抗半個大氣壓壓差引起的壓應力。

如果收集容器不夠高，即其為豎直放置，常使其難以在污水流入容器時將驅動空氣與污水中的固液成分分開。所以，建議收集容器包括一個基本圓柱形的主要部分，其長度至少1.0米，最好至少1.4米。收集容器的總內容積最好比能被容器所接收的污水總量大至少15升，最好至少40升。

由于收集容器最好與衛生間齊平安裝，并因為污水管連接在容器的中部，所以原則上有兩種將污水管從用便器拉到收集容器的可能性。由于流動技術原因，業已表明，通常最好的是位于用便器和收集容器之間的污水管首先向上延伸，然后，最好經衛生間的頂棚，拉向收集容器并靠近容器向下到達污水管與容器的連接處。

將污水從用便器有效地運往收集容器所需的真空(負壓)可以間歇地產生，即對每次抽水馬桶排空時獨立地產生。也可以使用一種所謂的恒真空系統，其中至少在火車運動時在上下水位間持續保持真空。恒真空系統要求壓力傳感器感測真空系統中的壓力并控制真空發生器，使一直存在所需的真空水平。由于閥和管連接的泄漏，這種系統的能量消耗相當高。