[發明專利]一種增能輪胎

無效

• 申請號: 00102165.6
• 申請日: 2000-03-05
• 公開（公告）號: CN1277115A
• 公開（公告）日: 2000-12-20
• 發明（設計）人: 王德林
• 申請（專利權）人: 王德林
• 主分類號: B60C5/24
• 分類號: B60C5/24;B60B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種有增能效果的汽車輪胎。其特征是：它由主輪輞體和兩個副輪輞體，兩側并合三件式構成一個整體的輪緣體，它必需是金屬材料。再裝置上主輪外胎，兩個副外胎和它們的內胎，必需是橡膠體含網線。胎腔中又裝置主內胎含串氣閥、孔眼、副內胎，氣門管，導氣管，氣門咀，限位螺栓等組構成輪胎體。

2、根據權利要求1所述的輪緣體，其特征是：由輪圈、輪幅、輞體構成主輪輞體。

①、所述的輞體：由較寬的環帶狀片板體，其作用在于將輪胎側全部覆蓋，它由兩件合并加工制成，中間成空腔，與輪圈接合構成單側的輞體，再同樣雙側為一個主輪輞體。

②、序①所述輞體片板，要有環狀的凹陷小園弧溝槽，在溝槽的里外徑沿周經間隔排列著孔眼。

③、序②所述的孔眼，在溝槽內徑的是裝置串氣閥，溝槽外徑的是裝置限位螺栓。

④、序③所述在外徑的孔眼是雙位，前位是用于限位副胎體，后位是用于限位主胎體。

⑤、序②、③、④、所述的孔眼，必需有孔眼管，管口沿要與孔位焊接為密封體。

⑥、序④、⑤所述的孔眼，前位者內徑中有絲口，后位者外單側有內陷的擴口臺階。

⑦、序①所述的輞體空腹腔內需有筋格片，以③所述的串氣閥孔眼為中界，間隔放射狀排列焊接，焊縫允許有空隙。

⑧、所述的輪圈兩邊沿必需要有向外徑的微翻邊。

3、根據權利要求2所述的副輪輞體，其特征是：輪輞體與權利要求2所述相類似，只是輪圈直徑尺寸大干權利要2、⑧超出一個翻邊。

①所述副輪輞體，只有單側面輞體，另一側為空側位。

②序①所述單側面輞體上，只有權利要求2、⑥所述的前位無絲口孔眼。

③所述的副輪輞體的輪圈為雙層，是空腔體，圈內側據①所述空側位圈沿為向內徑直角翻邊。

③、序①所述空的一側與權利要求2所述部位兩側位三件式合并。

④、序③所述的合并縫處，由一彈性鋼環嵌入鎖定，構成一個整體輪緣體。

4、根據權利要求1所述的主外胎，其特征是：將它裝置在權利要求2所述的中間位主輪輞體上。

①所述的主外胎，園周徑向間隔分格排列有數個格腔，數個格壁，腔體外胎頂面貼掌蹄片。

②、序①所述的格壁體，沿橫上邊沿位，有通的孔眼。

③、序①所述的掌蹄片厚度呈凸起弧狀面，中間厚，四邊薄，面體有3-4道園方環帶狀梯形楞體或梯形溝槽，溝內分布著數個孔眼。

④、序③所述的格腔胎頂膠體中，在③所述相應部位埋設絲母構件，使③、④兩者由沉頭螺栓裝配緊固。

⑤、所述的主胎體邊口斷面呈半園弧狀，將與權利要求2、②所述的溝槽接合，胎側底邊為硬膠體，觸壓中此部分不變形。

5、根據權利要求1所述的副外胎，其特征是：它與權利要求4、所述的主外胎相類似，只是胎體寬度窄去一半，與主胎合并時格腔相錯1/4的超前位。

6、根據權利要求1所述的氣門管及副內胎，其特征是：氣門管裝置在權利要求3、②所述的雙層空腔體中。

①、所述的氣門管，它是環狀體膠管無節頭縫，又間隔排列著氣門咀。

②、所述的副內胎，間隔分格為各自的氣囊腔，格壁體，格壁體一半是開縫隙。

③、序②所述的各個氣囊，裝有各自的充氣咀座及導氣管接口，它們在氣囊的背向中間位同一線位上。

④、序①、②所述的氣門咀，與氣門咀座相對接，由接頭絲帽固定。