[發(fā)明專利]自行車的自動腳蹬

無效

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• 申請日: 2000-01-21
• 公開（公告）號: CN1262202A
• 公開（公告）日: 2000-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 亨利·佩爾
• 申請（專利權）人: 洛克塞格爾國際公司
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08;B62M3/16
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 顧紅霞,朱登河

本發(fā)明涉及一種既可用于公路自行車上又可用于越野自行車上的自動腳蹬。

本發(fā)明還涉及一種固定在騎車人鞋底上的，并用于與安在腳蹬上的接合機構相配合的卡板。

人們知道此類自行車的自動腳蹬，它包括一個由起制動作用的制動輪構成的前接合機構，用作連接一般嵌在騎車人鞋底上的呈卡板狀的接合件前部凸起端，和一個由活動制動輪構成的凸起的后接合機構，用作接合卡板的凹陷后端。

在已知的這類腳蹬上，在卡板前端為凸起的構形，這樣就可以進入到腳蹬前接合機構凹陷構形里。兩個與卡板接納平面基本垂直伸展的呈爪狀的引導機構在前接合機構兩側呈V形配置，這樣，在卡板就位時，引導卡板的凸起構型進入對著腳蹬前和后接合機構的預接合位置。

后制動輪安裝在軸上，可隨軸旋轉。它通過彈性部件的作用朝著接合位置施預應力，同時在能夠使卡板插入兩個制動輪之間的間隙開啟位置，與保證卡板與自動腳蹬緊密結合的接合機構的關閉位置之間，在騎車人鞋子的壓力下移動。

彈性部件通常是由一根螺旋彈簧構成的。后制動輪可以在力的作用下對著彈簧力的作用向開啟位置移動，以便卡板從制動輪之間釋放出來。這種后制動輪的移動必須借助卡板后端，其卡板后端凹陷構型提供了構成凸輪的傾斜側壁，當騎車人的腳向外旋轉時該凸輪推動制動輪向后。例如如果騎車人下坡時，當騎車人的腳向內旋轉時，也可以用同樣的方式獲得后制動輪向著開啟位置的移動。彈簧的張力一般說來可用調節(jié)螺釘來調節(jié)，以便調整腳退出所需的力。

當腳旋轉時，卡板前端凸起構形于是在側面緊靠近兩個引導機構中的一個，其結果是使旋轉中心位于卡板的后退方向，而桿的臂就明顯小于卡板的長度。

本發(fā)明的目的是提出一種由于取消了在現(xiàn)有腳蹬上的導引和支撐機構，從而可以減少零件數(shù)目的腳蹬。

本發(fā)明的另一目的是提出一種既特別簡單又生產成本低，同時仍易于制造和可靠的自動腳蹬。

本發(fā)明的另一個目的是提出一種帶有簡化了的調節(jié)裝置以調整彈簧張力的腳蹬，該彈簧決定了在腳蹬上卡板連接和退出的力。

本發(fā)明的一個主題是一種自行車的自動腳蹬，它有一個前接合機構，以便連接同騎車人鞋底相連在一起的卡板前端，和一個活動的凸起后接合機構，以便連接所述卡板凹陷后端，通過彈性部件對所述的活動的后接合機構朝著接合位置施預應力，同時在騎車人腳的壓力作用下，對著彈性部件的作用力，在使得卡板能夠在兩個接合機構之間插進和退出的間隙開啟位置，與確保卡板與腳蹬緊緊地連在一起的接合關閉位置之間移動，其特征在于卡板前端是一個凹陷構形，該構形由用來接受由自動腳蹬前接合機構端部構成的凸起構形的凹槽得到，以便所述卡板的前、后凹陷端緊密地處在自動腳蹬前、后凸出的接合機構之間，其特征還在于所述卡板凹陷前端有兩個配置在凹陷構形兩側，并能將前接合凸起機構引導進入這種凹陷構形的導向面板。

根據本發(fā)明的其他特點：

-前后接合機構的側向尺寸小于卡板凹陷構形尺寸，以便能使卡板進行一定的側向擺動；

-后接合機構通過可調節(jié)的彈性部件向前施預應力，調節(jié)彈性部件包括至少一個螺旋彈簧，它裝在偏心輪上，偏心輪裝有調節(jié)螺釘，旋轉調節(jié)螺釘可以調節(jié)所述螺旋彈簧的力；

-偏心輪是通過調節(jié)螺釘上的部分凹槽實現(xiàn)的；

-自動腳蹬的殼體為非金屬合成材料；

-腳蹬是一種可逆腳蹬，它有兩個接合面。

本發(fā)明的另一個主題是在自行車自動腳蹬上騎車人腳下卡板，它構成一個能夠固定在騎車人鞋子下的整體零件，這種卡板有前端和后端，它們分別用來同自行車自動腳蹬前接合機構配合，以連接固定在騎車人鞋下的卡板的前端，和自行車自動腳蹬活動的后接合機構相配合，以便連接所述卡板的后端，其特征在于所述卡板前端與后端是凹陷構形端，它們能夠緊密地處在自動腳蹬凸起前與后接合機構之間，所述的卡板凹陷前端具有兩個導向面板，它們分配在凹陷部分的兩側，能夠引導凸起的前接合機構進入這種凹陷構形。

按照本發(fā)明另一個特點：所述卡板凹陷前端有正面的接口，它能夠接在自動腳蹬凸起的前接合機構之下。

參照視圖，并通過對本發(fā)明實施方式的非限制性實施例所作的說明，可得出本發(fā)明的其他特點及優(yōu)點。在這些圖上：

圖1是本發(fā)明可逆腳蹬在圖2中沿A-A線的剖視圖

圖2是在圖1中沿B-B線的剖面圖

圖3是構成本發(fā)明卡板的卡子俯視圖

圖4是在圖3中沿C-C線的剖視圖

圖5是本發(fā)明的自動腳蹬側視圖

圖6是腳蹬俯視圖，由于腳蹬是可逆的，該圖對應于這同一腳蹬的仰視圖

圖7-9是帶有前與后接合機構的桿的幾個不同視圖