【展品范圍】
汽車部件和裝置：驅動零配件、底盤、車身、汽車電池、內部裝置及元件、汽車動力和電子控制系統；
汽車配件和改裝車：車輛配件、特殊裝備、改裝車、性能試驗系統、設計改進、賽車部件；
汽車維修和保養：車輛服務和維修裝置、車體維修、車體彩繪、車庫建設和管理；
汽車服務站和清洗站：汽車服務、保養及清洗裝備
【展會介紹】
它是墨西哥及中美洲地區汽配領域最具影響力的國際性展覽會之一
墨西哥國際汽車零配件及售后服務展覽會由德國法蘭克福展覽有限公司主辦，每年一屆，定期在墨西哥城舉辦，僅對專業觀眾開放。是墨西哥及中美洲地區汽配領域最具影響力的國際性展覽會之一。
.吸引力強：該展獲得20個著名行業協會贊助，包括意大利國際對外貿易協會、SERNAUTO西班牙汽車部件生產商協會、哥倫比亞ProExport和SINDEPECAS巴西汽車部件生產商協會。
.國際化程度高：上屆展會吸引了500多家展商，20000多位觀眾前來參展，且絕大多數與會者都會展會表示滿意。同時，與展會同期舉行的技術交流會，為展商全面了解墨西哥國內和國外汽配行業的市場信息，產品進出口的相關政策以及生產和銷售的現狀創造了條件。
.創新性高：該展代表了最新的行業趨勢。展品范圍主要分六大類：汽車零部件及系統、汽車附件及改裝、汽車維修及保養、輪胎及附件、汽車IT及管理、加油站和洗車房等。
【展會數據】
2015年展商來自意大利，比利時，德國，葡萄牙，土耳其，臺灣，英國歐洲和波蘭，觀眾總計有20000人。展覽面積達21087平方米。
展商：516家展商， 來自21個國家。
展商主要來自于：土耳其，阿根廷，臺灣，美國等
觀眾：17097人
【市場背景】
墨西哥是中美洲地區經濟最發達的國家之一，地理位置優越、國內市場潛力巨大。人均GDP1.2萬美元，自1994加入北美自由貿易區（NAFTA）后，北美自由貿易協定通過其成員國之間的生產合作推動了墨西哥汽車工業的現代化進程，墨西哥產品的質量與具有競爭力的價格得到了全世界的認可。同時在加入NAFTA后，墨西哥還享受NAFTA有關關稅及配額的各項優惠，在全美國汽配產品進口量中，墨西哥所占的比例翻了一翻，達到了15% 。
墨西哥憑藉這些優勢，與美洲發展緊密的貿易關係。美洲市場佔墨西哥非石油貿易超過70%，是該國最重要的貿易伙伴，加上北美自由貿易協定締約國的總市場規模達18萬億美元，為墨西哥的企業帶來龐大商機。
巴西、智利及秘魯等其他拉丁美洲國家跟亞洲多個國家貿易頻繁，市場相對分散，但墨西哥的進出口貿易仍然十分倚重美國。「當美國患上感冒，墨西哥便會患上肺炎」正是墨西哥與美國貿易關係的寫照。美國近年經濟下滑，而墨西哥經濟于2008至2012年期間的平均增長亦僅有1.6%，遜于秘魯的6.5%、阿根廷的5.6%、智利的3.8%以及巴西的3.3%。
【汽車市場前景】
墨西哥《經濟學家報》6月3日報道，2015年前五個月，墨西哥首次汽車銷售達50.29萬輛，5月份汽車銷售量增長15.6%，首次超過10萬輛大關。尼桑仍然是主要銷售品牌，銷售量占市場總量的26.3%，其次是通用汽車，占18.8%，大眾汽車占16.8%，菲亞特克萊斯勒汽車占7.7%，福特汽車占6.8%。近年，不僅日本企業，包括奧迪、奔馳、寶馬、起亞、大眾、福特、通用、雷諾、克萊斯勒等汽車廠商陸續在墨西哥新建或擴建工廠。四年間，全球主要的汽車制造商都將墨西哥作為投資重點，墨西哥汽車工業吸引外國投資近130億美元。巨額投資下，墨西哥汽車工業發展迅速。2014年，墨西哥共生產汽車322萬輛，其中264.3萬輛用于出口，同比增長9.1%，這不僅鞏固了其作為全球第四大汽車出口國的地位，更超越巴西，成為世界第七、拉美第一的汽車生產國。
值得注意的是，在對美出口方面，墨西哥去年首度超越日本，成為美國第二大汽車進口來源國，僅次于加拿大。根據全球知名咨詢公司“環球透視”的分析，按照目前的增長速度，今年墨西哥就將超過加拿大，成為對美汽車出口第一大國。而隨著前述的工廠陸續建成投入生產，到2018年，墨西哥將成為僅次于中國的世界第二大汽車出口國。
北美汽車產業發展迅猛：北美汽車產業的發展，近年來一直呈上升趨勢。2013年，墨西哥7月汽車銷量同比提升13.4%，美國同比增長14%，北美市場已經成為汽車銷售產業的主力軍。隨著北美市場汽車需求的增大，供貨速率與成本已成為眾多汽車廠商需要考慮的問題之一，而在當地建設工廠無疑是解決這一問題的不二選擇。
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