技術領域

本實用新型涉及一種隧道襯砌臺車。

背景技術

公知的隧道襯砌臺車，主要有門架、托架和模板組成，門架上裝有頂升油缸，用于支撐托架并調節托架高度，這種隧道襯砌臺車的不足是不能調節中心，從而不能使其中心與隧道中心較好重合，導致澆注的襯砌斷面中心偏離設計中心。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中心可調式隧道襯砌臺車，這種隧道襯砌臺車可以調節隧道襯砌斷面中心。

本實用新型提供的這種中心可調式隧道襯砌臺車，包括門架和頂升油缸，還包括橫移小車及其驅動油缸，所述門架上設有導軌，橫移小車座落在導軌上，由驅動油缸帶動作橫向移動，所述頂升油缸安裝在橫移小車上。

本實用新型由于設置了橫移小車及其驅動油缸，并將頂升油缸安裝在橫移小車上，當驅動橫移小車時，便可使托架帶動模板發生橫向位移，從而調節模板的斷面中心，使模板斷面中心與隧道中心較好重合。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

圖3是圖2沿B-B線的剖視圖。

圖4是本實用新型的另一種實施方式示意圖。

圖中編號：1-門架，2-頂升油缸，3-托架，4-橫移小車，5-驅動油缸，6-導軌，7-連桿，8-調節絲桿。

具體實施方式

從圖1和圖2可以看出，本實用新型仍包括門架1、頂升油缸2、托架3，托架3靠頂升油缸2托起，頂升油缸2安裝在橫移小車4上，門架1上裝有導軌6和驅動油缸5，橫移小車4座落在導軌6上，驅動油缸5用于驅動橫移小車4作橫向移動從而使托架3能橫向移動，由此達到調節模板斷面中心的目的。為了減輕隧道臺車的頂部重量，在本實施方式中將橫移小車4做成兩段，分別設在兩頂升油缸2下，之間以連桿7相連，由同一驅動油缸5帶動。對于斷面可調節式隧道臺車，還可將連桿7設成長短可調節式的連桿，比如將連桿7分為兩段，兩段之間設一調節絲桿8(如圖4所示)，以調節連桿7的長短，從而適應斷面可調節式隧道臺車。