技術領域

本實用新型涉及顯示裝置，更具體地說，涉及一種公交站牌。

背景技術

通常，當前的公交車站的站牌都是將單個或多個經過該車站的公交車線路信息印刷在一些材料上，并張貼或懸掛在公交車站上。這些公交站牌經常會因為人為因素的破壞和惡劣天氣環境的影響而變得破碎不堪，甚至看不清顯示牌里面的路線名稱；在經過該車站的公交車線路發生變化的情況下，例如，某路公交車由于一些原因不再經過該站點，而公交公司的工作人員因為公交路線的臨時更改而來不及及時的更改公交線路，從而影響乘客乘車（例如，由于該路公交車的站牌未及時拆下，不知道該線路改變的乘客可能會在該站點候車），給車站工作人員和乘客雙方都帶來了極大的不便。當然也可以及時地更換公交站牌，但這需要投入較多的人力，而且這種投入是長期的。同時，在公交車站，由于其受眾較多，通常還會安裝一些兼顧照明和廣告的廣告燈箱，其廣告內容也是印刷在某種半透明的材料上的。同樣地，這些廣告燈箱的廣告內容也是要定期地更換的，這種方式不僅在管理廣告內容上需要耗費較多的人力，而且由于更換下來的廣告內容通常被廢棄，這也是對資源的一種浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述需要及時地耗費較多人力進行管理、較為浪費的缺陷，提供一種耗費人力較少、節約的一種公交站牌。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種公交站牌，包括箱體、分別安裝在所述箱體內且其顯示面分別通過所述箱體的一面朝向所述箱體外部的第一顯示屏和第二顯示屏以及安裝在所述箱體內并控制所述第一顯示屏和第二顯示屏分別顯示相同或不同內容的控制裝置。

更進一步地，所述兩個顯示屏安裝在所述箱體相對的兩面，所述箱體安裝所述顯示屏的兩面分別設置有用于由所述箱體外部觀看所述顯示屏顯示面的觀察窗。

更進一步地，所述第一顯示屏和第二顯示屏分別是LCD顯示屏。

更進一步地，所述控制裝置包括分別控制所述兩個顯示屏顯示內容的第一控制單元和第二控制單元以及存儲所述第一顯示屏和第二顯示屏顯示內容數據的存儲單元；所述第一控制單元和第二控制單元分別與所述存儲單元連接。

更進一步地，所述控制裝置還包括網絡連接單元，所述網絡連接單元通過有線或無線介質與后臺服務器連接，接收所述服務器傳輸的指令及數據，并將接收到的數據存儲在所述存儲單元中。

更進一步地，所述存儲單元包括兩個存儲區域，每個存儲區域分別存儲一個顯示屏顯示的數據。

更進一步地，所述顯示屏顯示的數據包括通過所述網絡連接單元接收并存儲在所述存儲單元的當前公交線路信息數據、氣象信息數據或緊急通知數據。

實施本實用新型的一種公交站牌，具有以下有益效果：由于采用顯示屏代替原來的印刷材料，所以不需要更換，只要改變顯示內容就可以達到更換站牌的效果。同時，由于網絡連接單元的存在，公交公司可以不需要派人到現場，只要在后臺操作即可以改變顯示內容。所以，該公交站牌耗費人力較少、節約。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公交站牌實施例的結構示意圖；

圖2是所述實施例中公交站牌的電路結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。

如圖1所示，在本實用新型一種公交站牌實施例中，該公交站牌包括箱體1、分別安裝在所述箱體內且其顯示面分別通過所述箱體的一面朝向所述箱體外部的第一顯示屏21和第二顯示屏22（圖1中未示出，其在第一顯示屏21的相對面，請參見圖2）以及安裝在箱體1內并控制第一顯示屏21和第二顯示屏22分別顯示相同或不同內容的控制裝置（圖1中未示出，請參見圖2）。在本實施例中，上述兩個顯示屏安裝在箱體相對的兩面1，例如，箱體1的正面和背面，箱體1的正面和背面各安裝一個顯示屏，箱體1安裝所述顯示屏的兩面分別設置有用于由箱體1外部觀看對應的顯示屏顯示面的觀察窗3。這樣，通過該觀察窗3，可以觀看到上述顯示屏上顯示的內容。在一些情況下，上述兩個顯示屏也可以安裝在上述箱體1的相鄰的兩個面上。同時，在本實施例中的一些情況下，上述設置在箱體1內的顯示屏的數量也可以根據實際情況變化，例如，可以只有一個顯示屏，也可以有多于兩個的多個顯示屏，當然，這些顯示屏可以安裝在不同的箱體1的面上，也可以多個顯示屏安裝在同一個箱體1的面上，只不過其顯示的內容不同。在本實施例中，上述第一顯示屏21和第二顯示屏22分別是LCD顯示屏，這兩個顯示屏背對背安裝在箱體1內，其顯示面分別對準箱體1的正面和背面上的觀察窗3，使得可以分別通過這兩個觀察窗看到顯示屏上顯示的內容。