本實用新型公開了一種汽車前照燈，包括前照燈基板、激光器、LED光源、反光杯、波長轉換器和透鏡，所述激光器和LED光源安裝于前照燈基板上，所述激光器出射激光，且激光依次經過波長轉換器、反光杯和透鏡后出射，所述LED光源出射的光束依次經過反光杯和透鏡后出射；當前照燈的近光燈打開，僅有LED光源出光，或LED光源和小部分激光同時出光；當前照燈的遠光燈打開，LED光源和激光同時出光。本實用新型巧妙地將激光光源和LED光源相結合，有效地利用了LED光源的高光通量和激光光源的遠距離射程優勢，實現更好的遠近光照明效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明的技術領域，更具體地，涉及一種汽車前照燈。

背景技術

汽車大燈，也稱為汽車前照燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一整車的外在形象，更與夜間開車或能見度低的天氣條件下的安全駕駛有著緊密的關系，高品質的汽車大燈有助于提高駕駛安全和降低事故率。

傳統汽車大燈利用鹵素燈、氙氣燈等進行設計使用，隨著LED技術的不斷發展，其被逐漸應用到車燈中。兩者相比較，傳統鹵素燈、氙氣燈等燈泡的使用壽命一般在300小時左右，并且功耗較高，需要較長的驅動延時；而LED使用壽命可超過20000小時，且效率高，較少額外的損耗；同時，LED還有體積小，應用方便，抗震性強等優點，目前已經在市場的主流消費車車型中廣泛推廣使用。

而作為同一時期出現的半導體激光器，它不但具有LED光源的大部分優點，比如說響應速度快，亮度衰減低，體積小，能耗低，壽命長等等，而且在此基礎上更進一步。例如，首先是體積方面的優勢，單個激光二極管的長度已經可以做到10μm，僅為常規LED元器件的1％，這意味著汽車前照燈的尺寸可以大幅度的減小，為將來汽車的外形設計上提供了更大的自由度。其次是激光器的低能耗，當滿足同樣要求的照明條件時，使用激光大燈的能耗僅為LED大燈的60％，進一步地減小了能量消耗，這也更符合未來汽車的節能環保趨勢。而且激光特有的強方向性，使得激光前照燈照射距離更遠，使駕駛員能更早的對前方的路況作出預判，增加了汽車行駛的安全性。同時激光光源更接近于理想的點光源，在進行光學配光設計時更容易獲得理想的設計效果。所以隨著技術的向前發展，激光煎照燈的使用會更加的廣泛，有當年LED取代氙氣燈之趨勢。

但是，在實際應用中，考慮到當汽車大燈的近光照明時，需要對近距離比較寬的路面進行大面積照明，所以要求光輸出較高的光通量，因此激光本身的超遠的有效距離優勢不適用于此種情況。

實用新型內容

本實用新型旨在克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種汽車前照燈，通過近光使用LED光源，遠光使用激光光源的組合方案，使汽車前照燈設計更合理，獲得更佳的照明效果。

本實用新型采取的技術方案是：

一種汽車前照燈，包括前照燈基板、激光器、LED光源、反光杯、波長轉換器和透鏡，所述激光器和LED光源安裝于前照燈基板上，所述激光器出射激光，且激光依次經過波長轉換器、反光杯和透鏡后出射，所述LED光源出射的光束依次經過反光杯和透鏡后出射；當前照燈的近光燈打開，僅有LED光源從透鏡出射，或LED光源和小部分激光同時從透鏡出射；當前照燈的遠光燈打開，LED光源和激光同時從透鏡出射。

本技術方案中，LED光源能近距離進行大面積照明；而激光光源具有遠距離照明的優勢，因此，本技術方案巧妙地利用激光光源與LED光源相結合，可實現更好的汽車照明效果。其中，所述激光器主要負責汽車前照燈的遠光照明，而LED光源主要負責汽車前照燈的近光照明。當前照燈的近光燈打開，出光光束全部由LED光源發出，或出光光束主要為LED光源發出并混合部分激光光源發出的光；當前照燈的遠光燈打開，出光光束為LED光源與激光光源發出光束的混合光，照明效果更好。

進一步地，還包括遠近光變換擋片，所述遠近光變換擋片設在反光杯和透鏡之間，并可在光路中移入移出，實現切換遠光和近光照明。