技術領域

本實用新型涉及汽車暖風器技術領域，特別涉及一種汽車暖風器接管。

背景技術

目前除了高檔汽車實用獨立的空調器外，大部分車輛采用的取暖設備是余熱暖風機；暖風機利用發動機產生的余熱通過交換設備向車廂內提供熱氣，無需另設能源，結構簡單、取暖效果好。

小型車輛的結構設置相對緊湊，余熱暖風機與車輛發動機配合安裝，暖風機通過進出氣道與車廂內連通，氣道管路需要專門設置以配合安裝條件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構緊湊、安裝方便的汽車暖風器接管。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的一種汽車暖風器接管，包括接口法蘭、進氣管和出氣管，所述接口法蘭與進氣管和出氣管的前端連接，所述進氣管和出氣管的中段和尾端上設有卡箍。

進一步地，所述進氣管上設有若干活接頭。

進一步地，所述出氣管上設有若干活接頭。

進一步地，所述接口法蘭上設有若干固定孔。

本實用新型有益效果為：本實用新型通過接口法蘭固定進氣管和出氣管的安裝位置，進氣管和出氣管采用多段活接頭連接，生產方便、安裝簡單，通過卡箍固定安裝位置，結構穩定、節約空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：

1、接口法蘭；2、進氣管；3、出氣管；4、卡箍；5、活接頭；11、固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

本實用新型所述的一種汽車暖風器接管，包括接口法蘭1、進氣管2和出氣管3，所述接口法蘭1與進氣管2和出氣管3的前端連接，所述進氣管2和出氣管3的中段和尾端上設有卡箍4。

上述部件為本實用新型主體結構。

所述進氣管2上設有若干活接頭5；所述出氣管3上設有若干活接頭5；所述接口法蘭1上設有若干固定孔11。

工作原理：進氣管2和出氣管3的前端平行對齊與接口法蘭1連接，安裝時與暖風機接口配合，通過固定孔11連接固定；進氣管2和出氣管3安裝時通過若干活接頭5根據管路空間變形，卡箍4將變形后的管路固定連接起來。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。