本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括支撐底座、遠(yuǎn)程監(jiān)控箱和LED燈，所述支撐底座的底部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，且支撐底座的正上方設(shè)置有支撐外殼，所述支撐外殼的外側(cè)開設(shè)有第一滑槽，且支撐外殼的內(nèi)部安裝有絲桿，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控箱安裝在支撐外殼外側(cè)，所述支撐底座的外側(cè)貫穿設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，且旋轉(zhuǎn)桿的左右兩側(cè)均安裝有清理毛刷，所述LED燈安裝在支撐外殼的正上方，且支撐外殼左側(cè)設(shè)置有支撐鋼架，所述支撐鋼架的內(nèi)壁焊接固定有抵壓塊，且抵壓塊的外側(cè)固定有阻攔桿，所述支撐底座的上表面貫穿開設(shè)有第二滑槽。該基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，便于根據(jù)車輛的高度調(diào)節(jié)設(shè)備的高度，提升對不同類型車輛監(jiān)控的便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控是一種防范能力較強(qiáng)的綜合系統(tǒng)，在物流的運(yùn)輸過程中，需要對不同類型的車輛進(jìn)行監(jiān)控拍攝，記錄不同車輛的數(shù)量，主要作用為傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控運(yùn)營平臺以及即時動態(tài)錄像應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，手動控制也只需點(diǎn)擊鼠標(biāo)的微小的動作，前后不過幾秒，完全替代了人工操作的繁瑣。

現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置只能固定在單一的高度，不能根據(jù)車輛的高度調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備的高度，并且在使用一段時候后，遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置會沾染大量灰塵，影響監(jiān)控裝置的正常使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)在遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置只能固定在單一的高度，不能根據(jù)車輛的高度調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備的高度，并且在使用一段時候后，遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置會沾染大量灰塵，影響監(jiān)控裝置的正常使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置，包括支撐底座、遠(yuǎn)程監(jiān)控箱和LED燈，所述支撐底座的底部設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，且支撐底座的正上方設(shè)置有支撐外殼，所述支撐外殼的外側(cè)開設(shè)有第一滑槽，且支撐外殼的內(nèi)部安裝有絲桿，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控箱安裝在支撐外殼外側(cè)，所述支撐底座的外側(cè)貫穿設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿，且旋轉(zhuǎn)桿的左右兩側(cè)均安裝有清理毛刷，所述LED燈安裝在支撐外殼的正上方，且支撐外殼左側(cè)設(shè)置有支撐鋼架，所述支撐鋼架的內(nèi)壁焊接固定有抵壓塊，且抵壓塊的外側(cè)固定有阻攔桿，所述支撐底座的上表面貫穿開設(shè)有第二滑槽，且第二滑槽的正下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控箱的背部安裝有矩形滑塊。

優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控箱與絲桿為螺紋連接，且遠(yuǎn)程監(jiān)控箱通過絲桿、第一滑槽及驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)桿的長度與支撐外殼的長度一致，且支撐外殼的縱截面為中空矩形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述抵壓塊等間距分布在支撐鋼架上，且支撐鋼架與阻攔桿通過抵壓塊構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，并且支撐鋼架與支撐底座焊接為一體。

優(yōu)選的，所述第二滑槽呈環(huán)形分布在支撐底座上，且第二滑槽的寬度小于旋轉(zhuǎn)桿的寬度。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)盤與清理毛刷通過驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第二滑槽與旋轉(zhuǎn)盤為相互平行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控裝置；

1、采用第一滑槽與絲桿，根據(jù)車輛的高度通過絲桿轉(zhuǎn)動，帶動遠(yuǎn)程監(jiān)控箱進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)的遠(yuǎn)程監(jiān)控將在第一滑槽上進(jìn)行滑動，確保遠(yuǎn)程監(jiān)控向高度調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性；

2、采用阻攔桿與支撐鋼架，便于根據(jù)監(jiān)控車輛的高度調(diào)節(jié)攔截桿的高度，便于對同一尺寸的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，提升對物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性，便于使用人員后期的處理與記錄；

3、采用旋轉(zhuǎn)盤與清理毛刷，通過旋轉(zhuǎn)盤帶動清理毛刷進(jìn)行轉(zhuǎn)動，通過清理毛刷對遠(yuǎn)程監(jiān)控箱的外側(cè)進(jìn)行定期清理，確保遠(yuǎn)程監(jiān)控箱拍攝的清晰度，避免灰塵遮蔽遠(yuǎn)程監(jiān)控箱，影響遠(yuǎn)程監(jiān)控箱正常的工作及散熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；