本實用新型公開了一種1.5立方抗燃油儲油箱裝置，包括油箱、隔板、高壓過濾器、吸油過濾器、第一三通球閥和第二三通球閥，第一三通球閥的第一接口通過吸油過濾器與泵的入口端相連，其第二接口連接外用吸油口，其第三接口通過第一連接管伸入第一油區(qū)中；第二三通球閥的第一接口與高壓過濾器的回油端相連，其第二接口連接外用出油口，其第三接口通過第二連接管伸入第二油區(qū)中；高壓過濾器的另一端與泵的出口端相連，壓力表通過直通截止閥與泵的出口端相連，管式單向閥的一端與泵的出口端相連，其另一端通過第三連接管伸入第二油區(qū)中。本實用新型提高了試驗用油的油品質(zhì)量，減少了二次污染。降低了維護(hù)和運營成本，提高了油品使用和管理的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽輪機(jī)控制EH系統(tǒng)中高壓抗燃油油站的油品控制設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及到一種1.5立方抗燃油儲油箱裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的高壓抗燃油油站用油通常裝在油桶里循環(huán)使用，缺乏對油液的檢測和保護(hù)。油液的品質(zhì)得不到保障，導(dǎo)致被測油站在出廠后的使用過程中對客戶系統(tǒng)造成二次污染，增加了維護(hù)和運營成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種1.5立方抗燃油儲油箱裝置，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種1.5立方抗燃油儲油箱裝置，包括油箱，油箱內(nèi)部通過隔板分隔成第一油區(qū)以及帶有加熱器的第二油區(qū)，還包括安裝于油箱上的電機(jī)、泵、高壓過濾器、吸油過濾器、第一三通球閥、第二三通球閥、壓力表、直通截止閥和管式單向閥，電機(jī)與泵電連接，第二油區(qū)的頂部安裝有空氣濾清器、伸入第二油區(qū)的傳感器及液位開關(guān)，傳感器連接設(shè)置于油箱外部的磁翻板液位計；第一三通球閥的第一接口通過吸油過濾器與泵的入口端相連，第一三通球閥的第二接口連接外用吸油口，第一三通球閥的第三接口通過第一連接管伸入第一油區(qū)中；第二三通球閥的第一接口與高壓過濾器的回油端相連，第二三通球閥的第二接口連接外用出油口，第二三通球閥的第三接口通過第二連接管伸入第二油區(qū)中；高壓過濾器的另一端與泵的出口端相連，壓力表通過直通截止閥與泵的出口端相連，管式單向閥的一端與泵的出口端相連，管式單向閥的另一端通過第三連接管伸入第二油區(qū)中。

進(jìn)一步的，所述油箱的位于第二油區(qū)的一側(cè)安裝有放油球閥，第二油區(qū)內(nèi)安裝有熱電阻遠(yuǎn)傳溫度計。

進(jìn)一步的，所述高壓過濾器為雙只精濾器。

進(jìn)一步的，所述外用吸油口包括第一寶塔頭，外用出油口包括第二寶塔頭，第一寶塔頭和第二寶塔頭分別與第一三通球閥的第二接口以及第二三通球閥的第二接口可拆卸相連。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)和泵通過安裝板固定于油箱的頂面上，泵的入口端通過第一不銹鋼管與吸油過濾器相連，泵的出口端設(shè)有等徑對焊三通，等徑對焊三通的第一接口通過第二不銹鋼管與泵的出口端相連，等徑對焊三通的第二接口直通截止閥相連，等徑對焊三通的第三接口通過第三不銹鋼管與高壓過濾器相連，高壓過濾器的回油端通過第四不銹鋼管與第二三通球閥的第一接口相連。

進(jìn)一步的，所述高壓過濾器、吸油過濾器分別通過第一支座和第二支座固定于油箱的頂面上，油箱的底部安裝有墊塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型不僅能自身循環(huán)過濾油液，同時還兼有提供油液到被測試油站或從被測試油站抽回油液的功能。可同時滿足2臺950L被測油站的用油量需要，被測油站測試時候不需要完全加滿，沒過泵吸油口即可。

本實用新型提高了試驗用油的油品質(zhì)量，減少了二次污染。降低了維護(hù)和運營成本，提高了油品使用和管理的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的1.5立方抗燃油儲油箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型所述的1.5立方抗燃油儲油箱裝置的原理圖。