本實用新型揭示了一種汽車脫困器的中央定位機構，所述輪胎包括輪轂螺絲(100)，其特征在于其包括：中心盤(1)、至少兩個連接于中心盤(1)上的導柱(2)、可移動的套設于所述導柱(2)上的連接筒(17)，所述連接件(17)可與所述輪轂螺絲(100)配接。本實用新型的汽車脫困器的中央定位機構，通過套筒與輪轂螺絲相連，可以方便的將本機構安裝在輪轂中心位置，從而將脫困機構定位在輪胎上，幫助車輛脫困。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車脫困器的中央定位機構。

背景技術

汽車的實用新型，給人們的出行帶來極大的便利；隨著汽車工業的不斷發展，人們不禁要求駕駛汽車的安全性和舒適性，同時也要求汽車的多功能性；但是當汽車行駛在沙漠中或者泥濘的土路上時，由于天氣條件或者地理環境等因素的影響，汽車的輪胎經常會陷入沙坑或者土坑中，這時就無法駛離而被困；在冬季尤其是北方的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車都會遇到道路濕滑問題，經常會發生事故。

在汽車長期行駛過程中，經常發生輪胎打滑、陷坑、捂車等現象，嚴重時甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面狀況惡劣的情況下更是如此。因而，汽車輪胎防滑、防捂車、防陷坑以及墜毀坑自救脫困措施對于保證車輛正常、安全行駛具有十分重要的意義。

目前市場上有多種輪胎防滑裝置，中國東北、西北的高寒地區，由于冬季冰雪期長，各種車輛因路面濕滑、陷坑、捂車所引起的交通事故每年都有數萬起發生，為了減少傷亡事故和降低經濟損失；現有技術中的防滑鏈、汽車脫困器等，在安裝到輪胎上的時候，存在安裝不便、操作困難的缺陷，且容易在輪胎上發生滑動，影響脫困效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的上述缺陷，提供一種汽車脫困器的中央定位機構，可以方便的安裝到汽車輪轂的中心位置，確保汽車脫困器可靠工作。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車脫困器的中央定位機構，所述輪胎包括輪轂螺絲，所述中央定位機構還包括：中心盤、至少兩個連接于中心盤上的導柱、可移動的套設于所述導柱上的連接筒，所述連接件可與所述輪轂螺絲配接。

此外，本實用新型還提出如下附屬技術方案：

所述連接件包括可移動的套設于所述導柱上的連接柱和連接于所述連接柱一端的套筒。

所述中心盤開設有避讓孔，所述導柱跨設在所述避讓孔上，所述連接柱部分位于所述避讓孔內。

所述導柱上套設有彈簧，所述彈簧抵緊所述連接柱。

所述連接柱一端設置有磁鐵。

所述中心盤的中心設置有安裝圓盤，所述導柱一端連接于所述安裝圓盤上。

所述中心盤開設有位于所述避讓孔外側的弧形槽，所述避讓孔呈扇形，所述導桿一端與所述安裝圓盤可旋轉連接，另一端可移動的連接于所述弧形槽內。

所述避讓孔設置有與所述中心盤一體成型的加固罩。

所述中心盤的材料為尼龍加玻纖。

所述汽車輪胎陷坑脫困器的中央定位機構還包括與所述安裝管相連的加強盤，所述安裝管安裝于所述中心盤和所述加強盤之間。

所述安裝管與所述中心盤和加強盤一體成型。

所述汽車輪胎陷坑脫困器的中央定位機構還包括至少一個沿所述中心盤徑向設置的安裝管。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：本實用新型的汽車脫困器的中央定位機構，通過套筒與輪轂螺絲相連，可以方便的將本機構安裝在輪轂中心位置，從而將脫困機構定位在輪胎上，防止脫困器在輪胎表面滑動，可以可靠地幫助車輛脫困。

附圖說明