1.一種電池輸出能力計算方法，包括高壓管理模塊，與所述高壓管理模塊相連接的電池電壓傳感器、電池溫度傳感器、電池電流傳感器和電池溫度傳感器，其特征在于：包括如下步驟：

步驟A，根據(jù)電池實際電壓與允許的放電電流得到電池允許的輸出功率；

步驟B，根據(jù)當(dāng)前電池允許的充電扭矩、電池當(dāng)前溫度和當(dāng)前電壓對電池功率進行修正；

步驟C，根據(jù)整車故障等級及電池當(dāng)前電流得到電池充放電系數(shù)；

步驟D，根據(jù)公式：B出＝Ba放*I放*U*n得到最大輸出功率，

根據(jù)公式：B充＝Ba充*U*I充*n得到最大充電功率；

其中B出-為當(dāng)前電壓下允許的最大放電功率，Ba放-為當(dāng)前整車狀態(tài)下的電池充許放電系數(shù)，I放-為最大允許放電電流，U-為電池平均單體電壓，n為電池單體總數(shù)，B充為當(dāng)前電壓下充許的最大充電功率，Ba充-為整車狀態(tài)下的電池允許充電系數(shù)；

步驟E，根據(jù)最大輸出功率和最大充電功率相比較得到電池輸出能力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池輸出能力計算方法，其特征在于：在步驟B中，在充電過程時，由電池的當(dāng)前電壓與允許電池工作電壓進行比較后，用電壓差查表得到電壓的修改功率，再用電池允許的充電扭矩和電池的溫度共同查表得到充電扭矩和溫度對電池輸出的修改功率，然后把兩個相加就得到當(dāng)前電池狀態(tài)對充電功率的修正；

在放電過程時，由電池的當(dāng)前電壓和允許電池工作電壓進行比較后，用電壓差查表得到電壓的修正功率，再用電池允許的充電扭矩和電池的溫度共同查表得到充電扭矩和溫度對電池輸出的修正功率，兩個相加就等于當(dāng)前電池狀態(tài)對放電功率的修正。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池輸出能力計算方法，其特征在于：步驟C中，電池充放電系數(shù)由整車的降功率行駛故障和電池當(dāng)前電流決定的；當(dāng)整車處于故障模式限制功率行駛的時候，放電系數(shù)為最大的故障模式行駛放電系數(shù)；當(dāng)沒有故障，整車處于正常運行模型下，則由電池的電流決定當(dāng)前的放電系數(shù)，當(dāng)電池的當(dāng)前電流不大于設(shè)定的最大電流時，充放電系數(shù)為1；當(dāng)電池的當(dāng)前電流大于設(shè)定的電流值時，電池的放電系數(shù)為設(shè)定值0.8。