[其他]汽車點(diǎn)火器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87216404 | 申請日: | 1987-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN87216404U | 公開(公告)日: | 1988-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田家玉 | 申請(專利權(quán))人: | 田家玉 |
| 主分類號: | F02P3/01 | 分類號: | F02P3/01 |
| 代理公司: | 北京市第三專利代理事務(wù)所 | 代理人: | 陸菊華 |
| 地址: | 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的汽車點(diǎn)火器為脈沖式點(diǎn)火器。它包括穩(wěn)壓供電電路、門電路、開關(guān)升壓電路和初級線圈自動調(diào)節(jié)電路。新設(shè)計(jì)的點(diǎn)火器的點(diǎn)火器強(qiáng)度大、可靠性強(qiáng)、自適應(yīng)性強(qiáng),可以在較寬溫度范圍的工作環(huán)境中,電源電壓有波動時及高速行駛中可靠地點(diǎn)火。點(diǎn)火器體積小、銅耗少、電耗少、兼容性大,可適合各種車型的汽車使用。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 點(diǎn)火器 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】:
1、一種汽車點(diǎn)火器,它由振蕩電路、門控電路、開關(guān)升壓電路組成,其特征是:①所說的點(diǎn)火器還包括穩(wěn)壓供電電路,所說的供電電路中還有二極管和電容器,二極管接在穩(wěn)壓電路的輸入端,電容器的一端接在穩(wěn)壓電路和二極管之間,另一端接地,②所說的門控電路與接收點(diǎn)火信號的單穩(wěn)電路相連,所說的振蕩電路由穩(wěn)壓電路供電,所說的振蕩電路和單穩(wěn)電路同時接入門控電路,然后依次連接門控電路、開關(guān)升壓電路,所說的開關(guān)升壓電路中的升壓器的初級線圈與初級線圈調(diào)節(jié)電路連接,③所說的開關(guān)升壓電路包括開關(guān)電路、升壓器和升壓器的初級匝數(shù)調(diào)節(jié)電路,所說的開關(guān)電路由至少兩只三極管組成,所說的升壓器的初級匝數(shù)調(diào)節(jié)電路由兩只三極管、基準(zhǔn)電壓、分壓器、繼電器組成;基準(zhǔn)電壓與分壓器串聯(lián),一只三極管T2與繼電器串聯(lián),T2的基極接入另一只三極管T1的集電極端,三極管T1的基極與分壓器的活動點(diǎn)相連。
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- 同類專利
- 專利分類
F02 燃燒發(fā)動機(jī);熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火;壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時的測試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置,即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器,例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火;靜電點(diǎn)火
F02P3-08 ..線路的布置
F02P 除壓縮點(diǎn)火之外的內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火;壓縮點(diǎn)火發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時的測試
F02P3-00 以點(diǎn)火能量產(chǎn)生貯存類型為特征的其他電火花點(diǎn)火裝置
F02P3-01 .無隨后貯存能量的電火花點(diǎn)火裝置,即能量由電振蕩器供給
F02P3-02 .具有電感能量貯存器,例如感應(yīng)線圈裝置
F02P3-06 .具有電容能量貯存器
F02P3-12 .壓電點(diǎn)火;靜電點(diǎn)火
F02P3-08 ..線路的布置





