【主權項】：

1、一種側(cè)開門煤炭漏斗車，其特征是由車體、側(cè)開門開閉機構(gòu)和電控風動裝置組成：(1)所述的車體是由車底架和車廂組成，車底架是由端梁(9)、枕梁(10)、橫梁(11)、輔助梁(12)、側(cè)梁(13)、中梁(14)和地鐵板(15)組成，采用焊接，將端梁、枕梁、橫梁、輔助梁、側(cè)梁、中梁和鐵地板組焊成為一個平面鋼結(jié)構(gòu)，其車底架窄于車體及縱向脊背的寬度；車廂是由上部車廂、端墻、側(cè)門(16)、車廂中部橫向脊背和車廂底部縱向脊背組成，其上部車廂的側(cè)邊和端部呈收口折線形結(jié)構(gòu)或園弧形，側(cè)門采用銷軸固定在車廂兩側(cè)的下部且每側(cè)各有兩個面積相等的側(cè)門(16)，車廂中橫向脊背采用焊接固定的方法固定在車廂中部兩側(cè)的廂壁上，從而將車廂等分成兩個相等的空間，車廂底部縱向脊背同樣采用焊接固定的方法與車底架車廂連成一體；(2)所述的側(cè)開門開閉機構(gòu)的實質(zhì)是勾鎖一死點二級閉鎖機構(gòu)，它是由左定位器(17)、左勾鎖(18)、上連桿(19)、雙聯(lián)杠桿(20)、下連桿(26)、右定位器(28)、門鎖軸(34)、右勾鎖(27)和銷軸(33)組成，其左、右定位器(17，18)固定在側(cè)門(16)上，左、右勾鎖(18、27)通過左右定位器上的門鎖軸(34)與左、右定位器連接，上連桿(19)和下連桿(26)的一端通過銷軸1(35)與勾鎖(18，27)連接，另一端同樣通過銷軸2(37)與雙聯(lián)杠桿(20)連接，雙聯(lián)杠桿(20)則與軸(36)連接，從而帶動整個勾鎖一死點二級閉鎖機構(gòu)運行；(3)所述的電控風動裝置是由電控系統(tǒng)和風壓貯能系統(tǒng)組成，電氣系統(tǒng)是由車上電氣觸頭(38)、晶體管(D1、D2)、行程開關(KX、CX)和電磁換向閥控制線圈(DCF-1、DCF-2)通過聯(lián)接線聯(lián)接組成，其晶體管組成雙鎖閉回路，晶體管D2的正極和D1的負極相互聯(lián)接接車上電氣觸頭(38)，而晶體管D1的負極與行程開關KX和電磁換向閥控制線圈DCF-1的一端聯(lián)接，晶體管D2的正極則與行程開關GX和電磁換向閥控制線圈DCF-2的一端聯(lián)接，行程開關(LX、GX)的另一端與電阻(R1、R2)的一端聯(lián)接，電阻(R1、R)的另一端與電磁換向閥線圈(DCF-1、DCF-2)的另一端相互聯(lián)接接電；風壓貯能系統(tǒng)是由空壓機(56)截斷塞門(47，55)、遠心集塵器(54)、止回閥(53)、貯氣筒(52)、放水閥(51)、安全閥(49)、調(diào)壓閥(48)、分水濾塵器(50)、主風管(45)、風管(41，46)折角塞門(44)、軟管連接器(43)、電磁換向閥(42)和雙向風缸(40)組成，其空壓機、截斷塞門、遠心集塵器、止回閥、貯氣筒和分水濾塵器通過風管(41)串連接接至電磁換向閥的p端，而電磁換向閥的A端和B端分別通過風管(41)與雙向風缸(40)的后腔和前腔聯(lián)接，氣筒(52)的上方和下方各裝有一安全閥(49)和放水閥(51)，調(diào)壓閥(48)的一端與空壓機(56)連接，另一端與聯(lián)接止回閥(53)和貯氣筒(52)之間的風管(4)聯(lián)接，截斷塞門1(47)的一端通過風管1(45)與聯(lián)接截斷塞門(55)和遠心集塵器(54)之間的風管(41)聯(lián)接，另一端與主風管(45)聯(lián)接，主風管的兩端各接有一折角塞門(44)，而折角塞門接有一軟管連接管(43)。