[其他]汽車離合器操縱機構的助力裝置無效
| 申請號： | 87208674 | 申請日： | 1987-05-30 |
| 公開（公告）號： | CN87208674U | 公開（公告）日： | 1988-08-17 |
| 發明（設計）人： | 王作仁 | 申請（專利權）人： | 王作仁 |
| 主分類號： | B60K17/02 | 分類號： | B60K17/02;B60K20/10 |
| 代理公司： | 陜西省發明專利服務中心 | 代理人： | 徐秦中 |
| 地址： | 陜西省*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | 本實用新型是一種汽車離合器操縱機構的助力裝置。主要由汽缸、進排氣閥、傳動臂和傳動桿組成。進排氣閥裝在氣缸推桿上，閥體與撥叉臂的支臂鉸接，閥桿與傳動桿相連。傳動臂鉸接在撥叉臂上，其一端與傳動桿鉸接，另一端與踏板拉桿鉸接。當駕駛員踩下踏板帶動踏板拉桿移動時通過傳動臂、傳動桿使閥桿移動，將進氣通道打開，氣缸推桿上移。閥體隨之上移，給撥叉臂一個力。這個力與踏板拉桿施加給撥叉臂上的力一起作用將離合器分離。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 離合器 操縱 機構 助力 裝置 | ||
【主權項】：
1、一種汽車離合器操縱機構的助力裝置，其特征是設有一個單作用氣缸1，在氣缸1的推桿5上裝有一個控制氣缸1進氣、排氣的閥8，閥8由閥體9、閥板10、閥板復位彈簧11、閥桿12、閥桿復位彈簧13和閥蓋14組成，閥體9的中部有一內腔15，內腔15下端有一凸緣16與閥板10相配合，出氣管17直接與內腔15連通，進氣管18與內腔凸緣16外側的軸向孔19相通，閥桿12從內腔15的上部開口插入并與內腔15之間形成一個環形空間，閥桿12還有一個與大氣相通的中心孔20，上述閥8的閥體9與撥叉臂25上的支臂26鉸接，在撥叉臂25上還鉸接著一個傳動臂28，該傳動臂28的一端與踏板拉桿30鉸接，另一端與一個傳動桿31鉸接，傳動桿31的另一端與氣缸1的進、排氣閥8的閥桿12相連。
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