[其他]列車箱慣性風向調節扇無效
| 申請號： | 87202105 | 申請日： | 1987-02-16 |
| 公開（公告）號： | CN87202105U | 公開（公告）日： | 1988-01-13 |
| 發明（設計）人： | 劉讓君 | 申請（專利權）人： | 劉讓君 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 列車箱慣性風向調節扇能調節列車運行時從車窗吹進車箱內的慣性風的方向和大小。用來解決夏季列車運行時，面向列車前進方向那排座上的旅客，因慣性風過大，難以忍受；而其對面那排旅客，則感悶熱無風的矛盾。使兩者都可獲得各自所需的風力，為旅行提供一舒適環境。本實用新型的技術特征在于通過調整安裝在車窗框上的調節扇的扇葉方位，改變扇葉與慣性風向間的角度，使慣性風經過扇葉反射后吹向需要風的地方。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 車箱 慣性 風向 調節 | ||
【主權項】：
一種能調節列車運行時，從打開的車窗吹進車箱內的慣性風的方向和大小的列車箱慣性風向調節扇。其特征在于：1、有一固定在內側車窗玻璃框架底邊(3)內面上的“U”型框架；2、在“U”型框架開口端，有一與“U”型框架兩側邊（10）和（11）銜接的、并可沿其上下移動的橫梁（4）；3、有一穿過橫梁（4）與“U”型框架底邊（2）銜接的立軸（7），立軸的橫梁端為元寶螺帽螺栓（9），通過元寶螺帽的進退，可使橫梁上下移動，以便變換或固定調節扇扇葉（8）的方位；4、有一固定在立軸（7）上的調節扇扇葉（8），扇葉可隨立軸（7）旋轉至所需的方位；5、在“U”型框架底邊（2）與橫梁（4）相對的兩個側面上，都開有以立軸軸心為中心的互相對應、角度相同、可固定扇葉（8）于一定方位上的小槽。
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