[其他]人力鏈傳動(dòng)車輛電動(dòng)加力器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87201094 | 申請(qǐng)日： | 1987-03-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN87201094U | 公開(kāi)（公告）日： | 1987-12-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何毓寧;何毓镠 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 何毓寧;何毓镠 |
| 主分類號(hào)： | B62M7/00 | 分類號(hào)： | B62M7/00 |
| 代理公司： | 上海交通大學(xué)專利事務(wù)所 | 代理人： | 張宗明 |
| 地址： | 河南省鄭州市鄭州*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種人力鏈傳動(dòng)車輛電動(dòng)加力器，屬車輛小型加力式動(dòng)力裝置。其輸出動(dòng)力的加力鏈輪可串入現(xiàn)有人力鏈傳動(dòng)車輛的鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)，從而形成一種人力和電動(dòng)力共同驅(qū)動(dòng)車輛的工作狀態(tài)。本實(shí)用新型給出了一個(gè)包括蓄電池、電動(dòng)機(jī)、組合傳感器和自動(dòng)控制器的實(shí)施例。以不足一度電的充電能耗，可在75W輸出功率下，連續(xù)工作三小時(shí)，總效率在50％以上。車輛安裝該加力器時(shí)，附加重量不超過(guò)18公斤，無(wú)需改變?cè)薪Y(jié)構(gòu)，不增加新的駕駛操作。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 人力 鏈傳動(dòng) 車輛 電動(dòng) 加力 | ||
【主權(quán)項(xiàng)】：
1、一種人力鏈傳動(dòng)車輛電動(dòng)加力器，其技術(shù)特征在于，它由車載電源[5]、電動(dòng)機(jī)[8]、一個(gè)輸出動(dòng)力的加力鏈輪[1]、一個(gè)組合傳感器[6]和一個(gè)自動(dòng)控制器[7]組成。
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該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于何毓寧;何毓镠，未經(jīng)何毓寧;何毓镠許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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B62 無(wú)軌陸用車輛
B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛或滑橇；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車；專門(mén)適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M7-00 以馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī)位置為特征的摩托車
B62M7-02 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間的
B62M7-08 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在后輪上方的
B62M7-10 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪上方的
B62M7-12 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)或內(nèi)部的
B62M7-14 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在附屬輪式設(shè)備上的，例如在掛車上、在跨斗上
B62M 乘騎者驅(qū)動(dòng)的輪式車輛或滑橇；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的滑橇或自行車；專門(mén)適用于這些交通工具的傳動(dòng)裝置
B62M7-00 以馬達(dá)或發(fā)動(dòng)機(jī)位置為特征的摩托車
B62M7-02 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間的
B62M7-08 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在后輪上方的
B62M7-10 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪上方的
B62M7-12 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)或內(nèi)部的
B62M7-14 . 發(fā)動(dòng)機(jī)在附屬輪式設(shè)備上的，例如在掛車上、在跨斗上
