[其他]內(nèi)燃機氣門間隙調(diào)整器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87200110 | 申請日： | 1987-01-05 |
| 公開（公告）號： | CN87200110U | 公開（公告）日： | 1987-10-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馬才英 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬才英 |
| 主分類號： | B25B19/00 | 分類號： | B25B19/00;B25B27/14 |
| 代理公司： | 第二汽車制造廠專利事務(wù)所 | 代理人： | 郭志剛 |
| 地址： | 湖北省十堰*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 一種通過棘輪機構(gòu)將普通螺絲刀和套筒扳手組合在一起的內(nèi)燃機氣門間隙調(diào)整器，按棘齒響動的次數(shù)來控制氣門間隙的大小，因而省去了以往間隙調(diào)整中必備的厚薄規(guī)，同時大大方便了調(diào)整間隙的操作過程。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)燃機 氣門 間隙 調(diào)整器 | ||
【主權(quán)項】：
1、一種由螺絲刀[1]、板手[2]和套筒[3]組成的內(nèi)燃機氣門間隙調(diào)整器，其特征在于，螺絲刀[1]的桿部借銷子[5]與心軸[4]固定在一起，心軸[4]的外圈套有內(nèi)棘輪[6]，下面一個內(nèi)棘輪的外圈還有一個與之反向的外棘輪[7]，并通過螺栓等與板手[2]聯(lián)成一體，在心軸[4]與內(nèi)棘輪[6]之間以及內(nèi)棘輪[6]與外棘輪[7]之間，還分別設(shè)有棘爪[8]和回位彈簧[9]。
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