[其他]采用改進型轉向架懸掛裝置的公路掛車列車無效
| 申請號: | 87106981 | 申請日: | 1987-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN87106981A | 公開(公告)日: | 1988-06-01 |
| 發明(設計)人: | 薩姆·D·史密斯;理查德·D·庫爾蒂斯 | 申請(專利權)人: | 錢姆伯林集團公司 |
| 主分類號: | B61D3/00 | 分類號: | B61D3/00;B61D15/00;B60F1/00;B61F5/02 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 張祖昌 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | 一種鐵路列車,由一組首尾相接的公路掛車構成,每節掛車的端部支承在一個接合器上,該接合器可卸式連接在該掛車上,該接合器固定地安裝在一個四輪雙軸轉向架的承梁上,該轉向架最好為擺動式轉向架,該接合器也由裝在該承梁上的側軸承所支承,該接合器最好具有輔助彈簧懸掛裝置。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 采用 改進型 轉向架 懸掛 裝置 公路 掛車 列車 | ||
【主權項】:
1、一鐵路列車包括:一組首尾相接的公路掛車;每一公路掛車在其后端附近裝有公路用輪,被支承于鐵軌上方;每一掛車上的升降裝置,可以有選擇地將公路用輪升高至非工作位置,以便在鐵軌上行駛,或降低公路用輪直至接觸公路,以便在公路上行駛;獨立設置的,在鐵軌上行駛的轉向架,可卸式地支承每節掛車的尾部;基本固定地裝在掛車尾部的第一聯接裝置;基本固定地裝在轉向架上的第二聯接裝置;使第一聯接裝置與第二聯接裝置迅速連接或脫離的裝置,連接后,第二聯接裝置和轉向架能繞一垂直軸相對轉動;能夠使一掛車尾端和相鄰掛車的前端實現可卸式掛接的掛接裝置,一組如此掛接在一起的并且由轉向架支承的掛車可以組成列車;以及在列車中支承掛車的一系列轉向架,它們為四輪雙軸擺動式的轉向架,這種轉向架可以控制轉向架所支承的掛車的橫向擺動及轉向架本身的搖擺。
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