【主權項】：

1、一種用于控制車輛自動機械變速器系統(10)的方法，此系統的裝置具有驅動油門踏板(24)的控制器，油門控制的發(fā)動機(14)，在變速器輸入軸和輸出軸(20)之間可選擇接合的具有多級傳動比組合的變速器(12)，上述變速器輸入軸與上述發(fā)動機的有效連接是通過可選擇接合與分離的摩擦聯接器(16)實現的，上述自動機械變速器系統包括信息處理單元(42)，它具有接收(1)表示發(fā)動機轉速(28)的輸入信號(1)和(2)表示駕駛員的油門踏板設置位置(TP)的輸入信號的多個輸入信號的裝置；上述處理單元包括按照用于產生輸出信號的程序處理上述輸入信號的裝置，其中上述變速器系統按照上述程序工作，和與上述變速器系統相連的裝置(34)響應上述處理單元來的上述輸出信號有效地使上述變速器系統執(zhí)行上述組合傳動比的有效接合。上述處理單元具有車輛從停止工況起動的傳感的裝置，在車輛從停止工況起動的過程中，向控制裝置發(fā)出輸出信號，以控制上述摩擦聯接器適量接合。上述控制裝置具有第一種狀態(tài)，其中上述摩擦付完全分離，第二狀態(tài)，其中摩擦付完全接合，第三種狀態(tài)，發(fā)生在第一種狀態(tài)向第二種狀態(tài)過渡期間，當上述摩擦付接合件部分地相接合時，上述控制裝置在第三種狀態(tài)期間是工作的，使上述摩擦付接合件有效地接合，使上述發(fā)動機轉速保持在與上述油門開度調整有關的某一預定值上，此時函數值E降至最小：E=N-A其中：N是發(fā)動機的轉速值，A是在當前油門開放時預先希望的發(fā)動機轉速值，該方法的特征在于：計算E的數值；將E值與預定的參考值比較；及如果E值大于或等于上述參考值，則防止對發(fā)動機增加供油量，而不管油門踏板的設定位置。