[其他]環蝶聯囊式飛艇無效
| 申請號: | 87101736 | 申請日: | 1987-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN87101736A | 公開(公告)日: | 1988-09-14 |
| 發明(設計)人: | 張富良 | 申請(專利權)人: | 張富良 |
| 主分類號: | B64B1/04 | 分類號: | B64B1/04;B64B1/58 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 陜西省西安市西安*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | 環蝶聯囊式飛艇,屬于熱氣航空器領域。需要解決的技術問題是①如何防止氣囊意外的漏氣事故。②既要提高飛艇的有效載荷,又要減小其水平阻力。③怎樣保證飛艇各部分之間聯接的可靠性。④如何使飛艇飛行靈活。技術特征和用途是A、整個氣囊采取環蝶聯囊式結構;環囊內部再進行分節,解決了問題①。B、除整個氣囊為環蝶聯囊式外,蝶囊還增加了上板及上下板間的強迫索。解決了問題②。C、“六環鎖”和“十字架鎖”,解決了問題③。D、帶反向開關的兩向直流風機,解決了問題④。 | ||
| 搜索關鍵詞: | 環蝶聯囊式 飛艇 | ||
【主權項】:
該發明所提出的具體方案,主要包括:氣囊、氣囊與載物車間的聯接,升降和尾舵四大部分。1、氣囊其特征在于:①它是由環形上囊和蝶形下囊通過十字架鎖聯成的。②環囊是由四個偶數小節囊連成的。③蝶囊是帶有雙層上下板及板間強迫索的。這樣的氣囊,既可防止自身的漏氣事故,又可增大整個氣囊的負重強度。還很小增大其水平阻力。
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