[其他]一種新型的鐵路鋼軌接頭無效
| 申請號： | 86205779 | 申請日： | 1986-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN86205779U | 公開（公告）日： | 1987-01-28 |
| 發明（設計）人： | 劉忠順 | 申請（專利權）人： | 劉忠順 |
| 主分類號： | E01B11/44 | 分類號： | E01B11/44 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 北京市油泵*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 現有的鐵路都是由一段一段的鋼軌連接而成，在連接處有10～20mm的接口縫，火車車輪在經過連接處時產生震動和噪聲。本實用新型提供一種新型的鋼軌接頭設計，它是使接口縫與鋼軌縱向對稱軸線成一銳角，在接頭處車輪還沒有離開第一段鋼軌的末端時就已經滾上了第二段鋼軌的始端，從而使軌道成為連續的，實現了平穩的過渡，不產生震動和噪聲。它不僅適用于新生產的鋼軌，新建鐵路，而且還為已運行的鐵路的改造給出了最合理的結構。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新型 鐵路 鋼軌 接頭 | ||
【主權項】：
1、一種鐵路鋼軌接頭，其特征是在兩鋼軌頭部連接處的接口縫隙與鋼軌的縱向對稱軸線成小于90°的α角。
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