[其他]深孔鉆削液壓進給機構無效
| 申請號： | 86201279 | 申請日： | 1986-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN86201279U | 公開（公告）日： | 1987-02-11 |
| 發明（設計）人： | 王明軍;郭志森;康國昌 | 申請（專利權）人： | 北京市汽車工業技術開發中心 |
| 主分類號： | F15B11/02 | 分類號： | F15B11/02;B23B47/22 |
| 代理公司： | 北京市科技專利事務所 | 代理人： | 蔡杰 |
| 地址： | 北京市宣武區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本實用新型公開了一種故障率為零、走刀重疊量為0.5毫米的深孔鉆削液壓進給機構。適合在液壓深孔鉆削動力頭上使用。它是在現有的由動力油缸、調速閥和換向閥等組成的液壓單缸進給機構上增加使機構由快速引進轉變成工作進給的阻尼缸、一個能給阻尼缸補充一定油量的定量給油元件和一個由動力油缸活塞桿帶動并在工進時推動阻尼缸活塞桿前進的撥叉所形成的。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 深孔鉆削 液壓 進給 機構 | ||
【主權項】：
1、一種由動力油缸(1)、調速閥(6)、三位四通換向閥(10)、溢流閥、單向閥、油泵和電機等所組成的深孔鉆削液壓進給機構，其特征在于：具有使機構由快進轉變成工進的阻尼缸(4)，其右端與調速閥(6)的上端相連，一個能給阻尼缸(4)補充一定油量的定量給油元件(9)，其上端與調速閥(6)的下端相連，下端與三位四通閥(10)相連，一個連接在動力油缸活塞桿(2)上的撥叉(3)，其下端在工進時與阻尼缸活塞桿(5)左端面接觸，一個分別與定量給油元件(9)的左端、油泵出口處的單向閥和三位四通閥(10)相連的二位三通閥(11)。
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