[其他]微機控制汽油機節油方法及裝置無效
| 申請號： | 86107163 | 申請日： | 1986-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN86107163A | 公開（公告）日： | 1988-05-11 |
| 發明（設計）人： | 曾維誠;馬元鎬 | 申請（專利權）人： | 華中工學院 |
| 主分類號： | F02M7/00 | 分類號： | F02M7/00;F02D41/26 |
| 代理公司： | 華中工學院專利事務所 | 代理人： | 楊為國,陳捷 |
| 地址： | 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一種微機控制汽油發動機的節油方法及裝置，涉及交通運輸、動力節能。本發明不用傳感器，以節氣門位置開關的負荷信號和點火系統的轉速信號作為輸入信號，通過微機控制調節輔助進氣的數控閥，實現對發動機所處的不同工作環境以及加工磨損引起的偏差作自適應閉環控制，使發動機經常處于稀混合氣工作的優化運行狀況，提高性能指標，增加經濟效益。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 微機 控制 汽油機 節油 方法 裝置 | ||
【主權項】：
1、一種由微機控制汽油發動機的空燃比及強制怠速斷油的節油方法，其特征在于將取自點火系統(2)的點火脈沖作為輸入信號，經過整形之后送到微機系統(8)的輸入端，利用點火脈沖與發動機轉速之間的對應關系及微機內的基準時鐘脈沖，測算發動機的轉速，以此取代轉速傳感器；將取自節氣門位置開關(4)的輸入信號經信號輸入電路(7)送到微機系統(8)的一個端口，作為發動機的負荷信號，取代了反映發動機負荷的傳感器，根據轉速與負荷參量決定的工況，微機系統(8)輸出對應該工況的控制信號，經過驅動電路(9)后控制輔助進氣數控閥(10)，通過數控閥(10)對發動機加入適量輔助空氣，以達到控制汽油發動機的空燃比及強制怠速斷油的目的。
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