【主權項】：

1、用于內燃機的一種流體傳動斷連桿機構[10]，該發動機具有殼體[34]；僅僅用于發動機運轉期間加壓的流體源[116]；能朝著兩個方向移動的燃料量調節構件[26]，朝增加燃料方向(+)在每燃燒循環期間往發動機增加燃料供應量，朝減少燃料方向(-)在每一燃燒循環期間往發動機減少燃料供量；控制燃料量調節構件的位置的調節器[30]；和超控裝置[38]，當輸送到發動機燃燒室內的空氣對燃料的混合比下降低于某一予選值時該超越裝置[38]就會有選擇地超控發動機運轉期間的調節器[30]以防止燃料量調節構件[26]朝增加燃料方向上(+)移動；上述流體傳動斷連桿機構[10]適用于有效地連接在超控裝置[38]和燃料量調節構件[26]之間，并包括：第一柱桿[46]，有軸段[82]裝在殼體[34]內可以轉動，和臂[86]用來擺動到與燃料量調節構件[26]相接觸；第二拉桿[50]，以框軸方式連接到上述超控裝置[38]上，并裝在軸段[82]上可以轉動，而且在軸向脫開位置和軸向接合位置之間可作軸向移動；在軸向脫開位置第二拉桿[50]與第一拉桿[46]完全無傳動的接合，而在軸向接合位置第二拉桿[50]以一定的角度方向可傳動地與第一拉桿[46]接合；軸向偏移裝置[52]用于使第二拉桿[50]軸向偏移至軸向脫開位置；軸向移動裝置[56]用于轉動第一拉桿[46]，以使兩拉桿的軸向可接合部分基本上角向對準以利于傳動接合；流體動力裝置[156]用于頂著軸向偏移裝置[52]的偏移力，當已知加壓的流體流體到那里把第二拉桿[50]移動到軸向接合位置；閥門裝置[62]用于當第一拉桿[46]被轉動到第一予定角度位置時，有選擇地封閉流體源[166]和流體動力裝置[156]之間的流體通道，以及當第一拉桿[46]被轉到第二個預定的第二個預定的角向位置時有選擇地打開流體源[166]和流體動力裝置[156]之間的流體通道，以便在已加壓的流體動力作用下把第二拉桿[50]軸向地移到軸向接合位置。