[其他]動力航線無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 86100303 | 申請日： | 1986-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN86100303A | 公開（公告）日： | 1987-07-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 孔凡讓 | 申請（專利權(quán)）人： | 孔凡讓 |
| 主分類號： | B63H1/00 | 分類號： | B63H1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 安徽省宿州市*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本發(fā)明涉及一種用于水路運輸?shù)膭恿骄€。目前船前進的動力或是來自于自帶的能量或是利用風能，前者費用高，后者由于風力風向不定影響航行。本發(fā)明提出的動力航線是在流水中，每隔一段距離安裝一動力平臺和一小平臺，動力索在兩平臺的轉(zhuǎn)輪間閉合相連，動力索上安有橫截面積可變的水帆，流水推動水帆使轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，經(jīng)變速箱變速后通過加能裝置使快索和慢索運動，牽引船只前進。動力航線無須船自帶動力，且速度快、運輸能力大，可節(jié)省大量能源且船的構(gòu)造也簡單。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動力 航線 | ||
【主權(quán)項】：
1、一種用于水路運輸?shù)膭恿骄€。其特征是：(a)在流動的水流中每隔一段距離安裝一動力平臺[18]和一小平臺[20]，(b)在動力平臺[18]和小平臺[20]上分別裝有轉(zhuǎn)輪[10]，并用動力索[17]在轉(zhuǎn)輪[10]之間閉合相連，(c)動力索[17]上安裝有可改變橫截面積的水帆[12]，(d)動力平臺[18]上固定的桁架[4]上安裝著快滑輪[6]和(或)慢滑輪[7]，(e)快滑輪[6]之間用快索[1]相連和(或)慢滑輪[7]之間用慢索[2]相連，(f)動力平臺[18]上安著能把能量傳給快索[1]和(或)慢索[2]的加能裝置[5]，其與變速箱[9]相連，(g)動力平臺[18]上安著變速箱，其輸入端與動力平臺[18]上的轉(zhuǎn)輪[10]相連，其輸出端與加能裝置[5]相連，(h)動力平臺[18]和小平臺[20]上安裝著水位傳感器[8]和可根據(jù)水位傳感器[8]的信號來控制收或放錨鏈[14]的卷揚機[15]。
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