[其他]自行車外變速機構無效
| 申請號： | 85204059 | 申請日： | 1985-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN85204059U | 公開（公告）日： | 1986-10-29 |
| 發明（設計）人： | 郎柏林;郎松林 | 申請（專利權）人： | 郎柏林;郎松林 |
| 主分類號： | B62M9/06 | 分類號： | B62M9/06 |
| 代理公司： | 吉林省專利服務中心 | 代理人： | 唐莉莎 |
| 地址： | 吉林省長春*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 該變速機構的特征是在普通自行車中軸上裝上一個變速輪盤，變速輪盤是由支承盤、傳動盤、齒塊和支承塊構成。齒塊和支承塊構成一個可變直徑大小的鏈輪盤，通過控制機構使支承盤不動，傳動盤相對支承盤轉動來達到變速目的。該變速機構與目前通用兩類變速機構比較有結構簡單、成本低廉、堅固耐用和變速自如的特點，并延長了鏈條的使用壽命，適用于各種型號手閘自行車和人力車，一般自行車廠均能生產，且工藝簡單。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 自行車 變速 機構 | ||
【主權項】：
1、一種由變速輪盤[17]、控制機構[21]和鏈條張緊機構[22]組成的自行車外變速機構，其特征在于變速輪盤是由支承盤[1]、傳動盤[4]、兩個齒塊[6]和四個支承塊[15]構成，支承盤上均勻分布六條螺旋導向槽[2]，其中一組對稱導向槽下方有定位孔[3]；傳動盤上分布有與導向槽相對應的六條放射狀鍵槽[5]；齒塊和支承塊均為扇形，并位于傳動盤和支承盤中間，與兩盤的槽滑動聯接；與有定位孔的導向槽相對應的那組齒塊或支承塊內裝有彈簧[13]和定位鋼珠[14]。
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