[其他]可控重迭翼全升式路行飛機無效
| 申請號： | 85202242 | 申請日： | 1985-06-15 |
| 公開（公告）號： | CN85202242U | 公開（公告）日： | 1986-11-05 |
| 發明（設計）人： | 古飛 | 申請（專利權）人： | 古飛 |
| 主分類號： | B64C39/02 | 分類號： | B64C39/02;B64C1/26;B64C3/56 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一種涉及飛機、飛翼、汽車的陸空交通工具，可控重迭翼全升式路行飛機。它的機身為低阻翼段，型厚為翼弦的25％以上，兩側有端板可旋轉重迭的上單翼，陸空使用狀態共用一個發動機。本實用新型既可以象汽車一樣行駛于都市街頭。停放于各家車庫內；在繞道過多、路況不好時又可以象飛機一樣飛馳于各地之間。本實用新型使航空技術施惠于每個家庭成為可能。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 可控 重迭 翼全升式路行 飛機 | ||
【主權項】：
1、一種可控重迭翼全升式路行飛機，有機門[10]，機輪[8]，機身[7]，機翼[2]，其特征在于機身[7]是一翼段、兩端帶端板[5]，機身型厚是翼弦的25%以上，機身翼形蒙皮上有觀察窗[6]，機身下部有壓力翼[9]，機身骨架上有鎖定基板[28]，其上有液在折迭裝置[22]，外罩[23]，鎖定縫[24]，液在折迭裝置上裝有機翼[2]，機翼[2]的寬等于機身寬并帶有機翼端板[1]，左右兩翼段通過小銷坐[20]、翼端大銷坐[75]連接和分離，機翼通過折迭液壓裝置、[22]與機身相連、并固定于鎖定板[52]上，機尾有雙垂尾[13]，導流環[17]，托翼臺[18]，倉內有動力軸[77]，飛行離合器[78]，飛行傳動軸[14]，弧形傘齒[79]、[80]，螺旋槳軸[15]，螺旋槳[16]，路行離合器[81]，變速箱[82]，萬向節[83]，行星齒系[84]，后軸[85]，U型吊環[86]，后機輪[11]，折迭液壓裝置[22]左右兩部份不等長。
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