[其他]鐵道車輛間隙調整器無效
| 申請號： | 85107151 | 申請日： | 1985-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN1005764B | 公開（公告）日： | 1989-11-15 |
| 發明（設計）人： | 尼爾森·伯;塞維倫森·拉斯·馬蒂斯 | 申請（專利權）人： | 薩布尼弗有限公司 |
| 主分類號： | 分類號： | ||
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人： | 石曉梅;王彥斌 |
| 地址： | 瑞典261*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | 一種鐵道車輛制動單元中使用的自動間隙調整器。該調整器有一個軸向移動的鞲鞴推桿（７）；一個不轉動的能傳遞制動力的絲杠軸（８）；一個以不自鎖的方式與絲杠軸相嚙合并靠著軸承（１８）轉動的調整螺母（２６）；一個作用在鞲鞴件（３）與絲杠之間的筒形彈簧（２９）；調整螺母在主離合器（２７）處與鞲鞴推桿相離合以傳遞制動力，其中有一個不轉動的鎖定套筒（２０）。它僅在鎖定彈簧（２１）的作用下，軸向移動一個控制距離（Ａ），并在控制離合器（２８）處與調整螺母相離合。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 鐵道 車輛 間隙 調整器 | ||
【主權項】：
1、用于鐵道車輛基礎制動裝置，特別是組合的制動單元上的一種間隙敏感型自動間隙調整器。該調整器包括：一個不轉動的但能軸向移動且能在制動方向傳遞作用力的園筒形零件(7、17)，即：在制動單元的情況下，一個鞲鞴推桿與一個鞲鞴(3)相連接安置于制動單元的固定筒體(1)內；一根不轉動的絲杠軸(8)，該絲杠同軸線地配置在傳遞作用力的零件內部以遞送從調整器傳來的制動力；一個不自鎖的調整螺母(26)，該螺母與絲杠軸相嚙合，并且作為傳力部件在制動方向緊靠軸承(18)；一個筒形彈簧(29)，其彈力大于鞲鞴復原彈簧(6)，并且在制動方向作用于力的傳遞另件與絲杠之間；調整螺母與主離合器(27)相嚙合，它可將制動力傳遞到力的傳遞另件上，該調整器的特征在于：有一個不轉動的鎖定套筒(20)，它在鎖定彈簧(21)作用下僅沿制動方向軸向地移動一個預置的控制距離(A)，它由力的傳遞另件(7、17)所支撐并與力的傳遞另件(7、17)同軸線，該鎖定套筒與調整螺母(26)在控制離合器(28)處是可離合的。
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