【主權項】：

1、本發明所屬技術領域為內燃機。此領域中，已有通過在連桿小端軸承內表面與活塞銷外表面之間，或連桿大端軸承內表面與曲柄銷外表面之間加裝偏心套簡來改變壓縮比的機構。在這些機構中，由于活塞、連桿及偏心自身的慣性力的作用，在每一個工作循環中(曲軸旋轉360度或720度)，偏心都產生一個較大的，使內燃機壓縮比增加的轉動角度。另一方面，氣缸壓力又使偏心朝相反的方向產生一個使內燃機壓縮比減少的轉動角度，兩項力綜合作用的結果決定了活塞到達上死點時偏心的角位置和內燃機的壓縮比值。這些機構存在一個特定的曲軸位置，曲軸轉到這一位置時，偏心所處角位置總是相同或相近。偏心在每一個工作循環中都產生較大幅度的正反方向的轉動。本發明的特征是在偏心套簡所受的慣性力和氣缸壓力之外又增加一項作用于偏心套簡上的彈簧彈力，并且努力將偏心套簡相對于連桿或曲柄的角位置在三項力的作用下，在每一個工作循環中產生的變動的范圍，減少到一個較小的適當的值，還通過在偏心套簡兩端加裝平衡重的方法來消除慣性力亦即轉速對壓縮比的影響。