[其他]電動摩托車無效
| 申請號： | 85102254 | 申請日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN85102254B | 公開（公告）日： | 1988-11-02 |
| 發明（設計）人： | 魏志泉 | 申請（專利權）人： | 福州電動兩用車廠 |
| 主分類號： | B62K11/08 | 分類號： | B62K11/08;B62M7/00;B62M23/02 |
| 代理公司： | 福建省專利管理局 | 代理人： | 盧鎮華 |
| 地址： | 福建省福州市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | 電動摩托車采用薄鋼板焊接梁，將電動機縱向布置與齒輪箱合成一體固定在車架下部迎風面上，傳動軸與腳踏曲拐軸都在同一軸線上，電動機與腳踏曲拐可以分別或同時驅動后輪，前后輪安裝避震器。具有電機散熱性能好、維修方便。乘坐平穩舒適等優點。 | ||
| 搜索關鍵詞： | 電動摩托車 | ||
【主權項】：
1電動摩托車，特別是蓄電池驅動的雙輪電動摩托車，具有一個鋼板焊成的車架，車架前部裝有前叉、前避震器和前輪，蓄電池及電動機裝在車架中部，車架后部裝有后輪及后避震器并由后輪驅動，本發明的特征是：電動機(7)沿車身縱軸方向布置，位于車架下方的迎風面上，電動機(7)與傘齒輪(21，20)同裝在齒輪箱(8)上，用定位螺釘將齒輪箱(8)固定在車架下面，平叉(11)及后輪(12)的兩端分別與齒輪箱(8)及后避震器支點連接，鏈輪(13)的軸套(22)和腳踏曲拐(9)的軸(23)是同一軸線上的套和軸，電動機通過傳動系統驅動后輪(12)，腳踏曲拐(9)通過左鏈條(18)驅動后輪(12)，二者可以分別驅動或同時驅動電動機(7)及齒輪箱(8)和傳動系統、后輪是一個鉸接組裝件。
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