[其他]由一個船只螺旋推進(jìn)器及一個導(dǎo)輪所構(gòu)成的裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85101081 | 申請日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN85101081B | 公開（公告）日： | 1987-09-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 奧托·格里姆 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧斯特曼金屬制造公司 |
| 主分類號： | B63H1/28 | 分類號： | B63H1/28 |
| 代理公司： | 中國專利代理有限公司 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 聯(lián)邦德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | 本發(fā)明關(guān)于一船只裝置，由一螺旋推進(jìn)器(5)及一以旋轉(zhuǎn)自如方式承接于其后的導(dǎo)輪(6)所構(gòu)成，導(dǎo)輪(6)翼片數(shù)多于螺旋推進(jìn)器者，而其轉(zhuǎn)數(shù)則較螺旋推進(jìn)器為低，其中導(dǎo)輪(6)翼片的形狀，在螺旋推進(jìn)器水流線之內(nèi)設(shè)計成渦輪鏟形，而在該水流線外則呈螺旋推進(jìn)器葉片形。要得到一種最適宜的裝置，是使導(dǎo)輪(6)與螺旋推進(jìn)器(5)轉(zhuǎn)向相同，而導(dǎo)輪(6)徑向翼片段之斜升度(12)(13)在螺旋推進(jìn)器水流線之外的部分沿徑向大致為定值，而在螺旋推進(jìn)器水流線內(nèi)從定值開始，朝軸頸(7)方向恒定增加。 | ||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一個 船只 螺旋 推進(jìn)器 導(dǎo)輪 構(gòu)成 裝置 | ||
【主權(quán)項】：
1.一種由船只螺旋推進(jìn)器(5)及一個導(dǎo)輪(6)所構(gòu)成的裝置，該導(dǎo)輪是可以旋轉(zhuǎn)自如的方式裝在螺旋推進(jìn)器(5)的后方，其翼片數(shù)目多于螺旋推進(jìn)器(5)，而轉(zhuǎn)速較螺旋推進(jìn)器低，其中導(dǎo)輪(6)的翼片在螺旋推進(jìn)器水流線內(nèi)設(shè)計成呈渦輪鏟狀，而在螺旋推進(jìn)器水流線以外的部分設(shè)計成螺旋推進(jìn)器葉片狀，其特征在：螺旋推進(jìn)器(5)與導(dǎo)輪(6)轉(zhuǎn)向相同，導(dǎo)輪(6)之徑向翼片段的斜升度(12)(13)在螺旋推進(jìn)器水流線以外部分太體上為一定，而在螺旋推進(jìn)器水流線以內(nèi)則由定值開始向軸頸(7)恒定地增加。
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